Στις 14 Μαρτίου 1883, 142 χρόνια πριν, απεβίωσε ο Καρλ Μαρξ, ένας από τους πιο πολυδιαβασμένους και πολυσχολιασμένους επαναστάτες στοχαστές. Καθόλου άδικα. Ακόμη και σήμερα στα πανεπιστήμια, κυρίως τα αμερικανικά, διεξάγονται πολλές συζητήσεις και γράφονται σειρά βιβλίων και άρθρων γι’ αυτόν. Τι θα έλεγε όμως ο ίδιος για αυτό που γίνεται σήμερα στον κόσμο αν γινόταν ένα «θαύμα» και γυρνούσε ο ίδιος στη ζωή;
Κατ’ αρχάς θα έστεκε έντρομος μπροστά στη δύναμη της Ακροδεξιάς στα κρατίδια της πρώην Ανατολικής Γερμανίας. Και επειδή ο ίδιος υποστήριζε πως το μότο του ήταν το «De omnibus dubitandum est» (να αμφισβητείς τα πάντα), θα άρχιζε σοβαρά να σκέφτεται πώς και από τα γραπτά του προέκυψε αυτό το ολοκληρωτικό έκτρωμα που ονομάστηκε σοβιετικός και υπαρκτός σοσιαλισμός και στη συνέχεια πώς απ’ αυτό προέκυψε το τέρας που ονομάζεται AfD, το οποίο υπερψήφισαν πολίτες που είχαν ζήσει σε ένα καθεστώς που μιλούσε στο όνομά του και είχε γεμίσει τη χώρα με τα αγάλματά του. Όταν όμως ξεπερνούσε αυτό το σοκ, αφού πολύ καλά γνώριζε πως από τη στιγμή που ένα έργο φεύγει από τα χέρια του δημιουργού του η τύχη του εξαρτάται από την ανταλλακτική του και όχι από την αξία χρήσης του, θα αποκτούσε ξανά την αυτοπεποίθησή του.
Τότε θα έβλεπε τις σημερινές μεταμορφώσεις του καπιταλισμού και θα κουνούσε το κεφάλι του λέγοντας πως πολλές απ’ αυτές τις είχε ήδη προβλέψει με τον τρόπο του. Θα έβλεπε πως τα στρατηγικά εργαλεία της βιομηχανικής εποχής, όπως οι πρώτες ύλες, ο εξοπλισμός, η ζωντανή εργασία, έχουν αντικατασταθεί από νέα εργαλεία που συνδέονται με την Τέταρτη Βιομηχανική Επανάσταση, την Τεχνητή Νοημοσύνη, την άμεση εφαρμογή της γνώσης στην άυλη παραγωγική διαδικασία, τη βελτίωση των τεχνολογιών νέων μεθόδων παραγωγής, την επικράτηση νέων μοντέλων ανταγωνισμού κατά αγορές και όχι κατά κλάδους κ.λπ.
Αλλά ακριβώς εδώ θα μας υπενθύμιζε πως αυτός είχε μιλήσει για το ότι ο καπιταλισμός είναι αυτό το κοινωνικό σύστημα που μπορεί να ενσωματώνει μέσα του όλες τις τεχνολογικές καινοτομίες. Βεβαίως κάθε ενσωμάτωση των τεχνολογικών καινοτομιών συνοδεύεται και από αύξηση των ανισοτήτων. Σήμερα αυτό είναι περισσότερο εμφανές από ποτέ. Θα παρατηρούσε πως η μεγάλη ανάπτυξη της παραγωγής, κυρίως αυτής των άυλων προϊόντων και υπηρεσιών, δεν αναδιανέμεται. Και τότε θα επαναλάμβανε, δικαιωμένος, πως εδώ, στην υπερμεγέθη ανάπτυξη των ανισοτήτων, βρίσκεται η ουσία των αναλύσεών του για τον καπιταλισμό. Ανάπτυξη μεν, αλλά όχι ισομερώς καταμερισμένη μεταξύ εργασίας και κεφαλαίου.
Θα έβλεπε όμως και έναν ακόμα μεγάλο εχθρό για τον οποίο επίσης είχε μιλήσει. Αναφέρομαι στους εθνικισμούς που γεννούν όλους τους Τραμπ της υφηλίου.
Εδώ όμως θα πρόσθετε την απογοήτευσή του που ο νόμιμος κληρονόμος του, στον οποίο άφησε όλη του την περιουσία, η σοσιαλδημοκρατία δηλαδή και όχι το κομμουνιστικό κίνημα, δεν μπορεί να αρθρώσει μια νέα αφήγηση για μια κοινωνία μεγαλύτερης ισότητας και μεγαλύτερης ενοποίησης. Και θα στενοχωριόταν πολύ που δεν ζει για να μπορέσει να συμβάλει σε αυτό.
Σε όσους θα του τόνιζαν πως ο καπιταλισμός όχι μόνο δεν κατέρρευσε αλλά όλο και περισσότερο μεταμορφώνεται προς το χειρότερο, θα απαντούσε πως αυτό ακριβώς είχε περιγράψει και όχι την εξαφάνιση του καπιταλισμού.
Σήμερα ο καπιταλισμός καζίνο των offshore και των φορολογικών παραδείσων, ο τεχνοψηφιακός καπιταλισμός, ο καπιταλισμός της διακυβέρνησης, με την ψήφο των πολιτών, από τους ίδιους τους πλούσιους και όχι από άλλους γι’ αυτούς, ο καπιταλισμός του «τσαμπουκά» και του «έτσι θέλω» των ισχυρών, ο καπιταλισμός της όλο και μεγαλύτερης εξάρτησης της πολιτικής από το χρήμα, είναι στοιχεία των σημερινών μεταμορφώσεών του. Και θα μας θύμιζε πως αυτός ανέλυε αυτές τις κρίσεις και δεν πρόβλεπε την πτώση του καπιταλισμού. Πως δεν προφήτεψε την ιστορική πτώση του καπιταλισμού, αλλά διείδε την ιστορική εμφάνιση της παγκοσμιοποίησης.
Και το κυριότερο: Θα μας υπενθύμιζε πως το μείζον για αυτόν δεν ήταν η αγορά, η ανταλλαγή δηλαδή, αλλά η παραγωγή, ο τρόπος παραγωγής του κεφαλαίου και η αξία χρήσης. Η αγορά αποτελεί υποσύστημα του συστήματος των οικονομικών και παραγωγικών σχέσεων, του τρόπου παραγωγής και ως τέτοια πρέπει να αντιμετωπίζεται.
Με άλλα λόγια, για τον Μαρξ το κύριο είναι η εκμεταλλευτική φύση του νόμου της αξίας. Από αυτή τη φύση διέπεται η καπιταλιστική αγορά, γι’ αυτό και παίζει δευτερεύοντα ρόλο στον πυρήνα του έργου του. Αυτό έχει παρανοήσει τόσο η σοσιαλδημοκρατία όσο και η ριζοσπαστική Αριστερά που θέτουν στο επίκεντρο της κριτικής τους τις αγορές και όχι τους τρόπους παραγωγής. Και αυτό που αλλάζει σήμερα στους καπιταλισμούς είναι η αλλαγή των τρόπων παραγωγής τους. Πράγμα που ο Μαρξ το είχε επισημάνει. Ο καπιταλιστικός τρόπος παραγωγής δεν είναι στατικός και δεν είναι ένας.
Θα συνέχιζε όμως υπενθυμίζοντάς μας πως γι’ αυτόν η λύση δεν ήταν στον κρατισμό, όπως του προσάπτουν πολλοί άσχετοι με το έργο του. Αντιθέτως, ο κρατισμός είναι το καταφύγιο του κεφαλαίου, όταν αυτό αντιμετωπίζει κρίσεις. Ως παράδειγμα θα μας έδινε την ενίσχυση των τραπεζών το 2008 από τα εθνικά κράτη. Το 2008 ήταν κεϊνσιανισμός για τις τράπεζες και νεοφιλελευθερισμός για την εργασία, θα έλεγε.
Αυτά είναι μόνο λίγα απ’ όσα θα έλεγε ο Μαρξ αν ζούσε σήμερα. Και θα τελείωνε λέγοντάς μας: Διαβάστε με ξανά.
«Χτύπα για να σε φοβούνται ή κλαίγε για να σε λυπούνται». Ελληνική Παροιμία
Ο Σερίφης
Την 20η Ιανουαρίου 2025, ο Ντόναλντ Τράμπ [2] (1946-) ορκίσθηκε 47ος Πρόεδρος των ΗΠΑ. Την ημέρα εκείνη η Ουάσιγκτον απέκτησε νέο Σερίφη [3]. Μ΄ αυτή τη φράση περιέγραψε την έναρξη της θητείας του ο Αντιπρόεδρός του Τζέιμς Ντέιβιντ Βανς [4] (1984-), στην ομιλία του στο Μόναχο της Γερμανίας, στην 61η Διάσκεψη για την Ασφάλεια [5] (14η Φεβρουαρίου 2025). Το ακριβέστερο θα ήταν να πει ότι ο πλανήτης απέκτησε νέο σερίφη.
Τα Εξάσφαιρα Βρόντηξαν
Ο Τραμπ έκανε σαφείς τις προθέσεις του με το καλημέρα:
•Μετονόμασε τον Κόλπο του Μεξικού σε Κόλπο της Αμερικής.
•Δήλωσε τη πρόθεσή του να προσαρτήσει την Γροιλανδία και να καταστήσει το Καναδά 51η Πολιτεία των ΗΠΑ.
•Επέβαλλε σειρά δασμών σε εισαγόμενα προϊόντα από τη Κίνα, την Ευρώπη και άλλες χώρες.
•Πρότεινε την απομάκρυνση των Παλαιστινίων από τη Γάζα και τη μετατροπή της στη Ριβιέρα της Μέσης Ανατολής.
•Επικοινώνησε με τον Πούτιν για απευθείας διαπραγματεύσεις μεταξύ ΗΠΑ και Ρωσίας, για τον τερματισμό του Ρωσο-ουκρανικού πολέμου, χωρίς τη συμμετοχή της Ουκρανίας και της Ευρώπης.
•Απαίτησε από την Ευρώπη να επωμισθεί το κόστος υπερασπίσεως της Ουκρανίας.
•Ζήτησε το 50% των Ουκρανικών αποθεμάτων σπανίων γαιών και την εκμετάλλευση των βασικών υποδομών της χώρας, χωρίς τη παροχή εγγυήσεων ασφαλείας.
•Προειδοποίησε για την αποχώρηση των Αμερικανικών στρατευμάτων από την Ευρώπη.
•Διέρρηξε τις σχέσεις του με το Ζελένσκι, τον κατηγόρησε ότι κυβερνά σαν δικτάτορας, ότι η Ουκρανία ξεκίνησε τον πόλεμο και του ζήτησε να κάνει εκλογές. Μέχρι να συμβεί αυτό η Ουκρανία δεν θα έχει θέση στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων.
Προφανώς αυτά αποτελούν μόνο την αρχή.
Ο Βοηθός του Σερίφη
Την 14η Φεβρουαρίου 2025 στο Μόναχο, ο 40χρονος Αντιπρόεδρος των ΗΠΑ επέκρινε την Ευρώπη για καταπάτηση της ελευθερίας της εκφράσεως των πολιτών και των ΜΜΕ και για ολιγωρία στο περιορισμό της λαθρομεταναστεύσεως. Τόνισε επίσης ότι η πολιτική των περιοριστικών μέτρων υπονομεύει τη δημοκρατία, θεωρώντας ότι αποτελεί την μεγαλύτερη απειλή για την ασφάλεια της γηραιάς ηπείρου. Θα είχαν νόημα όλα αυτά εάν δεν είχε αγκαλιάσει το Πούτιν, ο οποίος δολοφονεί όποιον διαφωνεί. Ενόχλησε επιπλέον ο υπερφίαλος και περιφρονητικός τρόπος που απευθύνθηκε στο ακροατήριο. Σχετικά με το Ρωσο-ουκρανικό σχολίασε ότι ελπίζει σε έναν «λογικό (εύλογο) διακανονισμό (a reasonable settlement)».
Η Αγαλλίαση του Τσάρου
«Χτυπήστε χαρμόσυνα καμπάνες του Κρεμλίνου φέτος η Ανάσταση ήρθε νωρίτερα». Ο Πούτιν έχει κάθε λόγο να αισθάνεται ικανοποίηση από τη μέχρι τώρα πολιτική του Τραμπ η οποία τον απήλλαξε από τα ανομήματά του και τον επανάφερε στο προσκήνιο μετά από τριετή απομόνωση. Το κατέστησε ισότιμο συνομιλητή του, με σκοπό να μοιράσουν το πλανήτη σύμφωνα με τις επιθυμίες τους. Οι προ των διαπραγματεύσεων αποδοχές που αφορούν τη διατήρηση των κατακτηθέντων εδαφών και την απαγόρευση της εντάξεως της Ουκρανίας στο ΝΑΤΟ, συνιστούν άνευ αγώνος ήττα, ή εκ των προτέρων συναίνεση για τα μελλοντικά σχέδια του Τραμπ.
Ο Ηθοποιός
Ο Πρόεδρος της Ουκρανίας Βολοντιμίρ Ζελένσκι (1978-) βιώνει ένα εφιάλτη. Η ρήξη του με τον Τραμπ τον φέρνει αντιμέτωπο με το πιο δύσκολο ρόλο της ζωής του, από την ερμηνεία του οποίου εξαρτάται η μοίρα του λαού του. Δεν είναι μόνο ότι τον εγκατέλειψε ο πιο ισχυρός υποστηρικτής του, αλλά ότι στράφηκε προς τον εχθρό του. Χωρίς την στρατιωτική βοήθεια σε κρίσιμα πυρομαχικά (διαφόρων τύπων πυραύλους, οβίδες πυροβόλων, ανταλλακτικά, εφόδια και πολλά άλλα) είναι δύσκολο να συνεχίσει τον πόλεμο. Ο Ζελένσκι θα πρέπει να τα παίξει όλα για όλα, γιατί εάν το πάει παρακαλετά θα τον πολτοποιήσουν. Επέλεξε να υπερασπισθεί τη χώρα του, ενδεχομένως να πέσει ηρωικά και να καταστεί σύμβολο. Η αιωνιότητα απαιτεί θυσίες, οι μεγάλες δοκιμασίες αναδεικνύουν τους μεγάλους ηγέτες. Οι πρωταγωνιστές θα αφήσουν τα αποτυπώματά τους στις εξελίξεις και θα κριθούν από την αδέκαστη ιστορική κρίση. Είμαστε μάρτυρες συγκλονιστικών ιστορικών γεγονότων.
Η Γεροντοκόρη
Ο Αντιπρόεδρος του Συμβουλίου Ασφαλείας της Ρωσίας Ντμίτρι Μεντβέντεφ [6] (1965-), μετά το τηλεφώνημα των δύο Προέδρων προέβη σε μία μοχθηρή δήλωση, ενδεικτική της ακατέργαστης ρωσικής αλαζονείας: «Η ψυχρή γεροντοκόρη Ευρώπη έχει τρελαθεί από φθόνο και οργή». Ο ευρωπαϊκός τύπος χρησιμοποίησε τίτλους, όπως «Σοκ και Δέος», «Πάγωσε η Υφήλιος», «Αμήχανη η Ευρώπη», «Νέα Γιάλτα [7]» και άλλα παρόμοια. Όσοι δηλώνουν αιφνιδιασμένοι ή ενημερώνονται ελάχιστα, ή αδυνατούν να κατανοήσουν αυτά που επαγγέλθηκε ο Τραμπ κατά την περίοδο της προεκλογικής εκστρατείας και μετά τη νίκη του στις Προεδρικές εκλογές. Την 22 Φεβρουαρίου 2025 ο Μεντβέντεφ κάλεσε την Ουκρανία να «πέσει στα πόδια του Τραμπ», να διεξαγάγει προεδρικές εκλογές στη χώρα και να προετοιμαστεί για παράδοση. Το πάγωμα μάλλον προήλθε από το πρόδηλο, ότι ο Αμερικανός πρόεδρος εννοεί αυτά τα οποία λέει. Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι ότι οι Ευρωπαίοι ηγέτες βρίσκονται προ δύσκολων υψηλού κόστους αποφάσεων εάν επιθυμούν να έχει μέλλον η Ευρώπη, ως αυτοτελής οντότητα και όχι υπό εξάρτηση. Η συνέχιση της υποστηρίξεως προς την Ουκρανία συνιστά τη μεγαλύτερη πρόκληση.
Ξεχάστε τις ΗΠΑ
Ο Μάριο Ντράγκι [8] (1947-), πρώην πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τραπέζης (ΕΚΤ) και πρώην πρωθυπουργός της Ιταλίας, χρησιμοποίησε αυτή τη πρόταση σε τίτλο άρθρου [9] που δημοσίευσε σχετικά με την νέα πολιτική των ΗΠΑ. Αυτές οι λέξεις πιστεύω περιγράφουν επακριβώς τη νέα κατάσταση στην διεθνή σκηνή. Το 1917 επί προεδρίας Τόμας Γούντροου Ουίλσον [10] (1856-1924), οι ΗΠΑ εισήλθαν στον Α΄ Παγκόσμιο Πόλεμο και συνεισέφεραν ουσιαστικά στην νίκη των Συμμάχων. Μια βρετανική αφίσα της εποχής είναι ενδεικτική για το πως βίωναν οι Ευρωπαίοι την εποχή εκείνη την αμερικανική «αθωότητα».
Ο Ουίλσον διετέλεσε καθηγητής ιστορίας και πολιτικών επιστημών και πρύτανης στο πανεπιστήμιο Πρίνστον (Princeton), αξιολογούμενο ως 1ο από τα 436 εθνικά ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα της χώρας. Ο πρόεδρος των ΗΠΑ κατά το Β΄ΠΠ Φράνκλιν Ντελάνο Ρούσβελτ [11] (1882-1945), με το πρόγραμμα εκμισθώσεως και δανεισμού [12] παρείχε δωρεάν οπλισμό, μέσα, εφόδια και υλικά στις χώρες που πολεμούσαν τον άξονα, ζωτικής σημασίας για την διεξαγωγή του πολέμου. Οι εξαιρετικοί αυτοί Πρόεδροι και οι άλλοι που ακολούθησαν στη συνέχεια υπερασπίσθηκαν τα αμερικανικά συμφέροντα και βοήθησαν την Ευρώπη. Τα κίνητρα τους δεν ήσαν μόνο η αποκόμιση κέρδους, αλλά και η προστασία των κοινών αξιών που σχετίζονται με την ελευθερία και την ανθρώπινη αξιοπρέπεια, οι οποίες καταπνίγονταν από τα απολυταρχικά καθεστώτα που πολέμησαν. Το βασικότερο και ίσως το μοναδικό κριτήριο αξιολογήσεως των πάντων για το πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ εδράζεται στην «αξία των χρημάτων (value for money)».
Η Ύβρις
Οι αρχαίοι Έλληνες πίστευαν ότι όταν κάποιος υπερεκτιμώντας τις δυνάμεις του, συμπεριφέρονταν προς τους άλλους με τρόπο προσβλητικό, υποτιμητικό και αυθαίρετο, παραβίαζε τα όρια της ηθικής τάξεως και διέπραττε «ύβρι» έναντι των Θεών. Η Θεότητα Άτις [13] αναλάμβανε δράση και προκαλούσε σύγχυση στο μυαλό του, με αποτέλεσμα να υποπίπτει σε ακόμη μεγαλύτερα σφάλματα. Η θεά Νέμεσις, η τιμωρός των «υβριστών», επέβαλλε την «τίσιν (ποινή)», η οποία οδηγούσε στην καταστροφή και την εξαφάνισή του υβριστού. Η Ευρώπη θα πρέπει να ενεργοποιηθεί και να μην περιμένει βοήθεια από τους Θεούς του Ολύμπου. Ο Τραμπ αναδείχθηκε στη θέση του προέδρου από τη λαϊκή ψήφο και έχει τη νομιμοποίηση να ενεργεί υπερασπιζόμενος τα συμφέροντα των ΗΠΑ. Το ίδιο δικαίωμα όμως έχουν και οι ηγέτες των λοιπών κρατών. Φαίνεται ότι βαδίζουμε προς εγκατάλειψη της διπλωματίας των διαπραγματεύσεων και έχουμε στραφεί προς τη διπλωματία των κανονιοφόρων [14].
Η Άτις και η Νέμεσις και ο "Υβριστής"
Οι Επιλογές της Γεροντοκόρης
Η ΕΕ βρίσκεται αντιμέτωπη με μια τεράστια αλλαγή των σχέσεων της με τις ΗΠΑ, μετά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο, με αφορμή το Ρωσο-ουκρανικό πόλεμο. Με βάση τους αριθμούς είναι μία μεγάλη δύναμη, αλλά χωρίς συνοχή. Θα είναι ατιμωτικό να εγκαταλείψει την Ουκρανία στο έλεος του Πούτιν. Οι ηγέτες των ευρωπαϊκών χωρών θα πρέπει πρώτα να αφυπνισθούν. Η συνοχή της ΕΕ είναι η βασικό της μειονέκτημα σε σχέση με τις ΗΠΑ και την Ρωσία. Ο φιλόσοφος Αριστοτέλης [15] (384-322 π.Χ.) είπε: «Ἀδύνατον το μηδέν πράττοντα πράττειν εὔ (Είναι αδύνατον αυτός που δεν κάνει τίποτα να ενεργεί σωστά)». Σ΄ αυτή τη ζωή δεν υπάρχουν επιλογές χωρίς κόστος, «τα δωρεάν γεύματα τελείωσαν». Η ΕΕ δύναται:
•Να πει ναι σε όλα στον Τραμπ (εξευτελιστικό).
•Να αυτονομηθεί πλήρως από την Αμερική (ουτοπικό).
•Να επωμισθεί το κόστος αμυντικής θωρακίσεως εαυτής και της Ουκρανίας έναντι της Ρωσίας (αντιοικονομικό).
•Να τηρήσει τα προσχήματα επικαλούμενη το συμφέρον έναντι της θυσίας στη λογική «αυτό μπορούσα αυτό έκανα» και συνεχίζουμε σφυρίζοντας αδιάφορα (ανήθικο).
•Να δημιουργήσει κοινό ευρωπαϊκό στρατό υπό ενιαία διοίκηση (ιδανικό).
•Να βρεθεί ο κοινά αποδεκτός ικανός ηγέτης που θα αναπτερώσει το ηθικό και θα εμπνεύσει την αγωνιστικότητα, την αξιοπρέπεια και την υπερηφάνεια. Να αποκτήσει Κοινή Εξωτερική και Αμυντική πολιτική. Για να συμβεί αυτό θα πρέπει να μετατραπούμε από ΕΕ σε Ηνωμένες Πολιτείες Ευρώπης (ΗΠΕ) (θεϊκό).
Πολύ Λίγα, Πολύ Αργά
Την 17η Φεβρουαρίου 2025, 7 Ευρωπαίοι ηγέτες (Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γερμανία, Ισπανία, Ιταλία, Δανία, Πολωνία) μαζί με το Γενικό Γραμματέα του ΝΑΤΟ, τους Πρόεδρους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου) συναντήθηκαν στο Παρίσι για επείγουσες συνομιλίες με στόχο να διασφαλιστεί ότι οι χώρες τους θα συμμετέχουν πλήρως σε οποιεσδήποτε ειρηνευτικές διαπραγματεύσεις για την Ουκρανία. Την 19η Φεβρουαρίου υπήρξε δεύτερη διευρυμένη τηλεδιάσκεψη κορυφής με 20 συμμετέχοντες, συμπεριλαμβανομένου του Έλληνος Πρωθυπουργού. Οι συμμετέχοντες επαναβεβαίωσαν την υποστήριξη της Ευρώπης στην Ουκρανία και αποφασίσθηκε η μετάβαση του Γάλλου Προέδρου και του Βρετανού πρωθυπουργού στην Ουάσιγκτον προκειμένου να συνομιλήσουν με τον Τραμπ, πιθανόν την 24η Φεβρουαρίου 2025.
Διαπιστώσεις-Συμπεράσματα
Ο πρώην πρωθυπουργός του Ηνωμένου Βασιλείου Τζων Πάλμερστον [16] (1784-1865) είπε: «Δεν έχουμε μόνιμους συμμάχους, μόνο μόνιμα συμφέροντα (We have no permanent allies, only permanent intersts)». Θα πρέπει να το ασπασθούμε εάν θέλουμε να προστατεύσουμε τη πατρίδα μας.
Ο Ρωσο-ουκρανικός πόλεμος είναι «ενοχλητικός» για τον Τραμπ και αποτελεί εμπόδιο από το οποίο θέλει να απαλλαγεί όσο το δυνατό ταχύτερα, προκειμένου να υλοποιήσει τα «αυτοκρατορικά σχέδια του». «Απέλυσε» το Ζελένσκι και φαίνεται να θέλει να χρησιμοποιήσει την Ουκρανία ως παράδειγμα για το τι θα πάθουν όσοι στο μέλλον θα του σταθούν εμπόδιο.
Η ηθική και το δίκαιο υποτάσσονται στο συμφέρον, το οποίο αποτελεί την ισχυρότερη συγκολλητική ουσία των πλέον ετερόκλιτων συστημάτων, όπως του φιλελευθερισμού και του αυταρχισμού.
Τηρουμένων των αναλογιών ότι είναι το MAGA (Make Amerika Great Again) για τον Τραμπ είναι η Γαλάζια Πατρίδα για τον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. Στην οθωμανική αυτοκρατορία κάτω από το Σουλτάνο υπήρχαν οι Πασάδες, οι Αγάδες και οι Μπέηδες. Ο αναθεωρητισμός μπορεί να συντελεστεί σε πολλά επίπεδα.
Ο Ζελένσκι προσέφυγε στον Ερντογάν ο οποίος δεν άφησε ανεκμετάλλευτη την ευκαιρία αναδεικνυόμενος σε βασικό παίκτη στην περιοχή, επιδιώκοντας να αναδείξει την Τουρκία στην ισχυρότερη δύναμη της Μαύρης Θαλάσσης.
Η χώρα μας έχει «βραχυκυκλώσει» από ένα σιδηροδρομικό δυστύχημα και τα κόμματα προσπαθούν να το εκμεταλλευθούν στο έπακρο για πολιτικά οφέλη, ενώ η υφήλιος δονείται. Να σταματήσουμε να είμαστε μοιραίοι και άβουλοι και να απαλλαγούμε από την κουτοπονηριά, τον επαρχιωτισμό μας και τον ωχαδερφισμό μας, δρώντες και όχι αντιδρώντες στις μεγάλες προκλήσεις των καιρών.
Ο πρώην πρωθυπουργός της Γαλλίας Ζωρζ Κλεμανσώ [17] (1841-1929) είπε, «Οι πολιτισμοί όταν χάνονται είναι θύματα αυτοκτονίας και όχι δολοφονίας». Ενδεχομένως σ’ αυτή τη δύσκολη περίοδο θα φανούν οι ικανοί να επιβιώσουν και εκείνοι που ολοκλήρωσαν το βιολογικό τους τίτλο.
Αντιστράτηγος Ιωάννης Κρασσάς
Φεβρουάριος 2025
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ
[1] Σερίφης ο Ντόναλντ Τραμπ, Τσάρος ο Βλαντίμιρ Πούτιν, Ηθοποιός ο Βολοντιμίρ Ζελένσκι και Γεροντοκόρη η Ευρωπαϊκή Ένωση.
[2] Ο 47ος πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ [Donald Trump (1946-)], είναι επιχειρηματίας, μέλος ρεπουμπλικανικού κόμματος και ο πλουσιότερος μέχρι τώρα πρόεδρος των ΗΠΑ. Φοίτησε 2 χρόνια στην οικονομική σχολή του Πανεπιστημίου Φόρντχαμ (91/436) και έλαβε πτυχίο Οικονομικών από το Πανεπιστήμιο της Πενσυλβάνια (11/436).
[3] Η λέξη "Sheriff", προέρχεται από τις αγγλοσαξονικές λέξεις "Shire (κομητεία)-Reeve (φύλακας ή αρχηγός)" και ήταν υπεύθυνος για τη συλλογή των φόρων και την εκτέλεση των διαταγών του βασιλέως. Στις ΗΠΑ ο Σερίφης είναι ένας εκλεγμένος ανά τετραετία αξιωματούχος της αστυνομικής δυνάμεως της κομητείας, θεσμός που ξεκίνησε από το 1600. Τα καθήκοντά του περιλαμβάνουν την επιβολή του νόμου και τη διερεύνηση εγκλημάτων.
[4] Ο Αντιπρόεδρός των ΗΠΑ Τζέιμς Ντέιβιντ Βανς [James David Vance (1984-)] είναι επιχειρηματίας και συγγραφέας και μέλος του Ρεπουμπλικανικού Κόμματος που υπηρετεί ως Γερουσιαστής της πολιτείας του Οχάιο, από το 2023.
[5] Η 61η Διάσκεψη του Μονάχου (Munich Security Conference) για την ασφάλεια εστιάσθηκε στον Ρωσο-ουκρανικό πόλεμο, στο μέλλον του ΝΑΤΟ, στους κλιματικούς κινδύνους, στη παγκόσμια διακυβέρνηση και στο ρόλο της Ευρώπης στο κόσμο.
[6] Ο Ντμίτρι Μεντβέντεφ (1965-) είναι Αντιπρόεδρος του Συμβουλίου Ασφαλείας της Ρωσίας από το 2020. Αποφοίτησε από τη Νομική Σχολή του Πανεπιστημίου του Λένιγκραντ. Διατέλεσε Πρόεδρος της Ρωσίας από το 2008 έως το 2012 και πρωθυπουργός της Ρωσίας, ή αλλιώς υπουργός του Κράτους της Ρωσίας, από τις 8 Μαΐου 2012 ως τις 14 Ιανουαρίου 2020. Θεωρείται εκ των στενότερων συνεργατών του Πούτιν.
[7] Tο χρονικό διάστημα από 4 έως 11 Φεβρουαρίου του 1945, οι τρεις μεγάλοι συναντήθηκαν για δεύτερη φορά στην Γιάλτα στο νότιο άκρο της χερσονήσου της Κριμαίας, στο θερινό ανάκτορο των Τσάρων, γνωστό ως Λευκό Παλάτι (Livadia Palace). Η αμερικανική αποστολή αριθμούσε 700 άτομα, ενώ η βρετανική ήταν μικρότερη σε αριθμό. Το αντικείμενο της συναντήσεως αφορούσε στην κατοχύρωση των κερδών και την εξασφάλιση των συμφερόντων τους, ενόψει της αναμενομένης άνευ όρων παραδόσεως της Γερμανίας. Ο Στάλιν μέχρι τον Ιούνιο του 1941 ήταν σύμμαχός του Χίτλερ. Στην Γιάλτα προσπάθησε να κατοχυρώσει τα εδαφικά κέρδη και από αυτή την περίοδο. Τα κύρια θέματα που συζητηθήκαν και οι αποφάσεις αφορούσαν: Τον διαμελισμό και την κατοχή της Γερμανίας. Τη κήρυξη πολέμου από την Σοβιετική Ένωση εναντίον της Ιαπωνίας, 3 μήνες μετά την παράδοση της Γερμανίας, με αντάλλαγμα τις Αλεούτιες νήσους, τη Σαχαλίνη, το λιμάνι του Πορτ Άρθουρ και τον έλεγχο της Μογγολίας. Την ίδρυση του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών(ΟΗΕ). Την δημιουργία σφαιρών επιρροής. Τη καταβολή εκ μέρους της Γερμανίας, πολεμικών αποζημιώσεων ύψους 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων, εκ των οποίων τα μισά θα ελάμβανε η ΕΣΣΔ.
[8] Ο Μάριο Ντράγκι είναι Ιταλός οικονομολόγος που υπηρέτησε ως Πρωθυπουργός της Ιταλικής Δημοκρατίας (Φεβρουάριος 2021-Οκτωβρίου 2022). Διετέλεσε Διοικητής της Κεντρικής Τράπεζας της Ιταλίας (2006-2011) και Πρόεδρος της ΕΚΤ (2011-2019).
[9] Το άρθρο του Ντράγκι έχει τίτλο, «Ξεχάστε τις ΗΠΑ, η Ευρώπη έχει επιβάλλει δασμούς στον εαυτόν της» και δημοσιεύθηκε στους Financial Times (14 Φεβρουαρίου 2025).
[10] Ο Τόμας Γούντροου Ουίλσον [Thomas Woodrow Wilson (1856-1924)] υπήρξε ο 28ος Πρόεδρος των ΗΠΑ (1913-1921). Θεωρείται από τους καλύτερους Προέδρους και πρωτεργάτης του φιλελευθερισμού. Το 1919 τιμήθηκε με το βραβείο Νόμπελ Ειρήνης.
[11] Ο Πρόεδρος των ΗΠΑ Φράνκλιν Ντελάνο Ρούσβελτ [Franklin Delano Roosevelt (1882-1945)], υπήρξε απόφοιτος της νομικής σχολής του πανεπιστημίου Χάρβαρντ (3/436). Διετέλεσε 32ος Πρόεδρος των ΗΠΑ (1932-1945) Θεωρείται γενικά από τους μελετητές ως ένας από τους τρεις μεγαλύτερους προέδρους των ΗΠΑ, μαζί με τον Τζωρτζ Ουάσιγκτον και τον Αβραάμ Λίνκολν.
[12] Την 11η Μαρτίου 1941, υπογράφηκε από τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Φραγκλίνο Ρούσβελτ ο «Νόμος για την Ενίσχυση της Αμύνης των ΗΠΑ». Σύμφωνα με τον νόμο οι ΗΠΑ άρχισαν να προμηθεύουν κατ’ αρχάς το Ηνωμένο Βασίλειο και στην συνέχεια την ΕΣΣΔ, την Ελεύθερη Γαλλία, την Δημοκρατία της Κίνας και 29 άλλα έθνη με πολεμικό υλικό, τρόφιμα και καύσιμα. Το γιγαντιαίο πρόγραμμα βοήθειας, διατηρήθηκε μέχρι το τέλος του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου (Σεπ. 1945). Στην ΕΣΣΔ παραδόθηκαν από τις ΗΠΑ, 430.000 φορτηγά 2,5 τον. που αντιστοιχούσαν στο 30% του συνολικού αριθμού του κόκκινου στρατού, 50.000 οχήματα 1/4 τόνου, 17.000 αεροσκάφη, 7.000 άρματα μάχης, 2.000 ατμομηχανές, 12.000 βαγόνια, εκατομμύρια τόνοι πυρομαχικών, πετρελαίου, ελαιολιπαντικών, τροφίμων και άλλων υλικών. Η ΕΣΣΔ έλαβε επίσης βοήθεια σε πολεμικό υλικό από το Ηνωμένο Βασίλειο, η οποία προερχόταν από τις βιομηχανίες της (7.000 αεροσκάφη, 5.000 άρματα μάχης, 27 πολεμικά πλοία κ.α.). Η μεταφορά της βοήθειας πραγματοποιείτο από δύο θαλάσσιες και μία χερσαία οδό: Μέσω του Αρκτικού Ωκεανού στους λιμένες του Αρχαγγέλου και του Μούρμανσκ, μέσω του Ειρηνικού Ωκεανού στο λιμένα του Βλαδιβοστόκ και τέλος μέσω του Περσικού Κόλπου και στην συνέχεια σιδηροδρομικώς δια μέσου του Ιράν.
[13] Η Άτις ήταν θεότητα της ελληνικής μυθολογίας. Στα αρχαία ελληνικά η λέξη ἀτη σήμαινε τη «σύγχυση των φρενών», την απερισκεψία που οφειλόταν σε πλάνη που έστελναν οι θεοί. Η Άτη ήταν συμφορά που χτυπούσε ακαριαία, τυφλώνοντας το νου και επιφέροντας την καταστροφή. Ενσάρκωνε τη προσωποποίηση της βλάβης του μυαλού και των απερίσκεπτων πράξεων, καθώς και των αποτελεσμάτων αυτών των πράξεων. Οδηγούσε τόσο τους ανθρώπους, όσο και τους θεούς, στην παρεκτροπή και σε ανεύθυνες πράξεις.
[14] Η διπλωματία που στηρίζεται στην επίδειξη στρατιωτικής δυνάμεως. Ο όρος δημιουργήθηκε από μία σειρά κειμένων του Βρετανού διπλωμάτη James Cable (1920-2001) από το 1971 ως το 1993, ουσιαστικά υποδηλώνει τη χρήση ναυτικής ισχύος (κατ’ επέκταση στρατιωτικής) με στόχο την αποκόμιση συμφερόντων σε διεθνές στρατηγικό επίπεδο, χωρίς όμως την κήρυξη πολέμου.
[15] Ο Αριστοτέλης (384-322 π.Χ.) ήταν αρχαίος Έλληνας φιλόσοφος και επιστήμονας που γεννήθηκε στα Στάγειρα της Χαλκιδικής, στη Μακεδονία. Σε ηλικία 17 ετών εισέρχεται στην Ακαδημία του Πλάτωνα στην Αθήνα, όπου παραμένει επί 20αετία. Οι ερευνητές εκτιμούν ότι έγραψε περί τα 400 βιβλία, υπολογιζόμενο σε 445.270 στίχους. Ο Αριστοτέλης υπήρξε η ενσάρκωση του ορθού μέτρου σ' όλες τις εκδηλώσεις της ζωής του. Την έμφυτη ευγένεια και τρυφερότητα της ψυχής του τη βρίσκουμε διάχυτη μέσα στη διαθήκη του. Μέσα σ' αυτή φροντίζει για τη μνήμη των γονέων και του αδερφού του και δε λησμονεί ούτε την οικογένεια του πατρικού φίλου Πρόξενου, που τον ανέθρεψε.
[16] Ο Τζων Πάλμερστον [1784-1865 (John Palmerston)], διετέλεσε Πρωθυπουργός του Ηνωμένου Βασιλείου από το 1859 έως το 1865, ενώ κατείχε κυβερνητικές θέσεις σχεδόν συνεχώς από το 1807.
[17] Ο Ζωρζ Κλεμανσώ [Georges Clemenceau (1841-1929)], διετέλεσε δύο φορές πρωθυπουργός της Γαλλίας (1906-1909 & 1917-1920). Σπούδασε ιατρική χωρίς να λάβε πτυχίο και στη συνέχεια στράφηκε στη δημοσιογραφία. Ανέλαβε την ηγεσία της χώρας σε μία δύσκολη καμπή του πολέμου και την οδήγησε στη νίκη. Το προσωνύμιο του ήταν «τίγρης».
ΤΕΛΟΣ
Από: Αντιστράτηγο ε.α. Ιωάννη Κρασσά - 21 Φεβρουαρίου 2025
Έφυγε από τη ζωή σε ηλικία 88 ετών ο πρώην πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης. Βρισκόταν στο εξοχικό του στους Αγίους Θεοδώρους για τις ημέρες των εορτών. Στις 7.31 το πρωί διακομίστηκε στο νοσοκομείο της Κορίνθου με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ. Εκεί έγινε προσπάθεια ανάνηψης χωρίς οι γιατροί να καταφέρουν να τον κρατήσουν στη ζωή.
Ο Κώστας Σημίτης υπήρξε ιδρυτικό μέλος του ΠΑΣΟΚ και συμμετείχε στην πρώτη Κεντρική Επιτροπή και στο πρώτο Εκτελεστικό Γραφείο του Κινήματος Αμέσως μετά την εκλογική νίκη του ΠΑΣΟΚ, τον Οκτώβριο του 1981, ο Κώστας Σημίτης ανέλαβε πολλές υπουργικές θέσεις. Το 1996 ανέλαβε Πρωθυπουργός και Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ.
Ο Κώστας Σημίτης γεννήθηκε στον Πειραιά στις 23 Ιουνίου 1936. Σπούδασε νομικά και οικονομικά στη Γερμανία και στην Αγγλία, όπου γνώρισε τη σύζυγο του Δάφνη Σημίτη, το γένος Αρκαδίου, με την οποία απέκτησε δύο κόρες, τη Φιόνα και τη Μαριλένα.
Σύμφωνα με στοιχεία της ιστοσελίδας του ιδρύματος Κώστα Σημίτη: Ξεκίνησε την ακαδημαϊκή του σταδιοδρομία ως διδάκτωρ της Νομικής στο Πανεπιστήμιο του Μάρμπουργκ το 1959. Από το 1971 έως το 1975 δίδαξε ως υφηγητής στο Πανεπιστήμιο της Κωνσταντίας και συνέχισε ως τακτικός καθηγητής του Αστικού Δικαίου στο Πανεπιστήμιο του Γκίσεν. Το 1977 εξελέγη τακτικός καθηγητής στο Πάντειο Πανεπιστήμιο Αθηνών.
Πρωτοστάτησε το 1965 στην ίδρυση του Ομίλου Πολιτικής Έρευνας «Αλέξανδρος Παπαναστασίου». Ο «Όμιλος Παπαναστασίου», είχε ως στόχο τη συστηματική μελέτη των σημαντικότερων προβλημάτων της ελληνικής οικονομίας και κοινωνίας και την ανάληψη πρωτοβουλιών για την αντιμετώπισή τους. Το 1967, ο όμιλος μετεξελίχθηκε στην αντιδικτατορική οργάνωση «Δημοκρατική Άμυνα».
Συμμετείχε ενεργά στον αντιδικτατορικό αγώνα (1967-1974). Το 1969 διέφυγε στο εξωτερικό. Καταδικάσθηκε ερήμην σε φυλάκιση. Σε αντίποινα συνελήφθη η σύζυγός του και κρατήθηκε για δυο μήνες σε απομόνωση. Το 1970 στη Γερμανία έγινε μέλος του ΠΑΚ (Πανελλήνιο Απελευθερωτικό Κίνημα) και το 1974 ιδρυτικό μέλος του ΠΑΣΟΚ, συμβάλλοντας καθοριστικά και στην διατύπωση της «Διακήρυξης της 3ης Σεπτέμβρη». Συμμετείχε στο πρώτο Εκτελεστικό Γραφείο και στην πρώτη Κεντρική Επιτροπή του ΠΑΣΟΚ.
Στο δημοψήφισμα κατά της βασιλείας (8/12/1974) ορίζεται από το ΠΑΣΟΚ ως ο εισηγητής του ΟΧΙ στο ειδικό τηλεοπτικό αφιέρωμα.
Στις εκλογές του 1977 συνδιαμορφώνει το εκλογικό πρόγραμμα του ΠΑΣΟΚ.
Με το άρθρο του «Δομική αντιπολίτευση» και τη συμπλήρωση του συνθήματος «Όχι στην Ευρώπη των μονοπωλίων» με το «Ναι στην Ευρώπη των λαών» στοχοποιείται στο εσωτερικό του ηγετικού πυρήνα και παραιτείται από το Εκτελεστικό Γραφείο (13/6/1979).
Στις εκλογές του 1981, παρά τις αρχικές δεσμεύσεις του Ανδρέα Παπανδρέου, δεν περιλαμβάνεται στους συνδυασμούς του ΠΑΣΟΚ.
Αμέσως μετά την εκλογική νίκη του ΠΑΣΟΚ, τον Οκτώβριο του 1981, ανέλαβε στην πρώτη κυβέρνηση του Ανδρέα Παπανδρέου το Υπουργείο Γεωργίας. Διετέλεσε Υπουργός Γεωργίας μέχρι το 1985. Εξασφάλισε την επιτυχή ένταξη της ελληνικής γεωργίας στην Κοινή Αγροτική Πολιτική της ΕΟΚ, καθώς και τον πολλαπλασιασμό των κοινοτικών ενισχύσεων.
Στο Εκτελεστικό Γραφείο επέστρεψε το 1984. Στις εκλογές του 1985 είναι για πρώτη φορά υποψήφιος βουλευτής. Πρώτος βουλευτής Πειραιά, διανύει μια μακρά Κοινοβουλευτική θητεία που λήγει με την αποχώρησή του από την ενεργό πολιτική το 2007.
Το 1985 ανέλαβε το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας, όπου παρέμεινε μέχρι τον Νοέμβριο του 1987 εφαρμόζοντας το πρώτο πρόγραμμα σταθεροποίησης με αποτέλεσμα τον δραστικό περιορισμό των μακροοικονομικών ανισορροπιών.
Το Νοέμβριο του 1987 διαφώνησε με την χαλάρωση των μέτρων ανόρθωσης της οικονομίας και παραιτήθηκε.
Στη συνεδρίαση της Κεντρικής Επιτροπής στην Ανάβυσσο, μετά την εκλογική ήττα, το 1989, ο Κώστας Σημίτης επανεκλέγεται στο Εκτελεστικό Γραφείο «για την ανάκαμψη του ΠΑΣΟΚ».
Διετέλεσε για μικρό διάστημα Υπουργός Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων κατά τη διάρκεια της Οικουμενικής Κυβέρνησης, του καθηγητή Ξενοφώντα Ζολώτα (Νοέμβριος 1989-Φεβρουάριος 1990).
Το 1990 στη συνεδρίαση της Κεντρικής Επιτροπής στο «Πεντελικό», ο Ανδρέας Παπανδρέου επέβαλε την εκλογή του Άκη Τσοχατζόπουλου στη θέση του Γραμματέα του κόμματος, κόντρα στην υποψηφιότητα του Παρασκευά Αυγερινού που υποστήριζαν οι Κ. Σημίτης, Μελίνα Μερκούρη, Β. Παπανδρέου, Θ. Πάγκαλος.
Από το 1993 ως το 1995 ήταν Υπουργός Βιομηχανίας, Ενέργειας, Έρευνας και Τεχνολογίας καθώς και Υπουργός Εμπορίου ταυτόχρονα. Κατά το διάστημα αυτό έθεσε το πλαίσιο μιας μακροχρόνιας πολιτικής ανάπτυξης της Ελληνικής Οικονομίας. Παραιτήθηκε στις 11.9.1995 λόγω του χειρισμού θεμάτων της αρμοδιότητάς του από τον πρωθυπουργό χωρίς προηγούμενη συνεννόηση.
Ενόψει του 3ου Συνεδρίου του ΠΑΣΟΚ (Απρίλιος 1994) ο Κώστας Σημίτης δημοσιεύει σειρά άρθρων («προς μια οικονομία εντάσεως γνώσης», «κοινωνία της πληροφορίας: η πληροφορία στοιχείο της οικονομικής ανάπτυξης» κ.α. διαμορφώνοντας σταδιακά τις θέσεις του για τον «εκσυγχρονισμό».
Τον Νοέμβριο του ‘94, η Β. Παπανδρέου συγκάλεσε το «δείπνο των Τεσσάρων» προσκαλώντας τον Κ. Σημίτη, Παρ. Αυγερινό και Θ. Πάγκαλο για να συζητήσουν την «εξεύρεση διεξόδου στη φθίνουσα πορεία του ΠΑΣΟΚ και της κυβέρνησης».
Το 1996 ανέλαβε Πρωθυπουργός και Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ.
Στα τέλη Νοεμβρίου 1995 ο Ανδρέας Παπανδρέου νοσηλεύεται στο Ωνάσειο και η φθίνουσα πορεία της υγείας του δεν αντιστρέφεται. Μετά από την επιστολή παραίτησης του Ανδρέα Παπανδρέου, η Κοινοβουλευτική Ομάδα στις 18/1/1996 εκλέγει τον Κώστα Σημίτη ως νέο πρωθυπουργό.
Στο 4ο συνέδριο του ΠΑΣΟΚ που ακολουθεί (μετά τον θάνατο του Ανδρέα Παπανδρέου) ο Κώστας Σημίτης εκλέγεται Πρόεδρος τους ΠΑΣΟΚ με 53.77% έναντι του Άκη Τσοχατζόπουλου (46.23%).
Στο 5ο Συνέδριο του ΠΑΣΟΚ το Μάρτιο του 1999 επανεκλέχθηκε Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ. Στις Κοινοβουλευτικές Εκλογές της 9ης Απριλίου 2000 επανεκλέχθηκε Πρωθυπουργός, με αύξηση του ποσοστού του ΠΑΣΟΚ και στο 6ο Συνέδριο του ΠΑΣΟΚ που ακολούθησε, τον Οκτώβριο του 2001, εκλέχθηκε για τρίτη φορά Πρόεδρος του Κινήματος.
Στις 7 Ιανουαρίου 2004, με στόχο την ομαλή πολιτική διαδοχή, ανακοίνωσε την παραίτησή του από την Προεδρία του ΠΑΣΟΚ, παραμένοντας όμως Πρωθυπουργός μέχρι τη λήξη και της δεύτερης θητείας του και τη διενέργεια των κοινοβουλευτικών εκλογών στις 7 Μαρτίου 2004, συμπληρώνοντας οκτώ συνεχή χρόνια πρωθυπουργίας.
Εκλεγόταν βουλευτής της Α’ εκλογικής περιφέρειας Πειραιά, συνεχώς από το 1985. Μετά τις Κοινοβουλευτικές εκλογές της 7ης Μαρτίου 2004, μετέχει σε διεθνή fora και οργανώσεις όπως στην Action Committee on European Democracy (ACED), στην Clinton Global Initiative, στο Interaction Council.
Κατά την περίοδο που ακολούθησε την αποχώρησή του από το Υπ. Εθν. Οικονομίας το 1987, ο Κώστας Σημίτης προσδιόρισε το στίγμα της συνολικής πολιτικής του σκέψης με τη δημοσίευση άρθρων και μελετών. Με την ίδρυση του «Ομίλου Προβληματισμού για τον Εκσυγχρονισμό της Κοινωνίας» (ΟΠΕΚ), δημιούργησε ένα βήμα για τη συζήτηση των θεμάτων του εκσυγχρονισμού. Επί πρωθυπουργίας του επεδίωξε τον εκσυγχρονισμό της ελληνικής κοινωνίας, ιδιαίτερα για τη σταθεροποίηση και την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας καθώς και την ενδυνάμωση της θέσης της Ελλάδας στην Ευρώπη και στον διεθνή περίγυρο της.
H Ελλάδα εντάχθηκε το 2000 με την πολιτική αυτή στην Οικονομική Νομισματική Ένωση, επιτυγχάνοντας έναν στρατηγικής σημασίας εθνικό στόχο. Μετά την αντικατάσταση της δραχμής από το ενιαίο ευρωπαϊκό νόμισμα, ακολούθησε η επιτάχυνση των πολιτικών για την πραγματική και κοινωνική σύγκλιση. Έγινε πράξη η ισόρροπη περιφερειακή ανάπτυξη με την εκτέλεση εκατοντάδων μικρών και μεγάλων έργων υποδομής σε όλη την ελληνική επικράτεια, στο πλαίσιο ενός από τα μεγαλύτερα αναπτυξιακά προγράμματα στην ιστορία της χώρας. Ανάμεσα σε αυτά ξεχωρίζουν το αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος, η Αττική Οδός, η Γέφυρα Ρίου Αντιρρίου, το Μετρό της Αθήνας, η Εγνατία Οδός.
Ανάλογου μεγέθους ήταν και το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού του κοινωνικού κράτους που εφαρμόστηκε με έμφαση στην ανάπτυξη των υποδομών υγείας και πρόνοιας, ιδίως με την κατασκευή δεκάδων νοσοκομείων σε όλη τη χώρα.
Στην πορεία προς τον εκσυγχρονισμό, σημαντικός σταθμός ήταν η αναθεώρηση του Συντάγματος το 2001, η δημιουργία ανεξάρτητων διοικητικών αρχών, ο εκσυγχρονισμός της δημόσιας διοίκησης, το Πρόγραμμα Καποδίστριας και η αποκέντρωση της κεντρικής εξουσίας, η εξάρθρωση της Οργάνωσης «17 Νοέμβρη», οι νέες ρυθμίσεις για τις ταυτότητες, οι υποδομές στον πολιτισμό.
Παράλληλα, προετοιμάστηκε η χώρα για την άρτια διοργάνωση των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004 στην Αθήνα.
Κατά τη διάρκεια της πρωθυπουργίας του η Ελλάδα ενίσχυσε τη θέση της στα κέντρα λήψης αποφάσεων στην Ευρώπη, ιδιαίτερα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στο ΝΑΤΟ. Σχεδιάστηκε και ολοκληρώθηκε η ενταξιακή πορεία της Κύπρου. Επιτεύχθηκε η βαλκανική συνεργασία. Οι ελληνοτουρκικές σχέσεις εισήλθαν για πρώτη φορά σε μια περίοδο συνεννόησης με προοπτική την επίλυση του προβλήματος της υφαλοκρηπίδας σύμφωνα με τις αποφάσεις της Συνόδου Κορυφής του Ελσίνκι.
Ως Πρωθυπουργός, προήδρευσε του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου κατά το α΄ εξάμηνο του 2003. Κατά τη διάρκεια της Ελληνικής Προεδρίας, στις 14 Απριλίου 2003 στη στοά του Αττάλου στην Αθήνα, συνετελέσθη η ένταξη στην Ευρωπαϊκή Ένωση των δέκα νέων μελών, μεταξύ των οποίων και η Κύπρος. Παράλληλα, ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες για το σχέδιο του Ευρωπαϊκού Συντάγματος. Προωθήθηκε η στρατηγική της Λισσαβόνας για την ανάπτυξη και την απασχόληση. Κατέστη εφικτή μια ενιαία στάση των κρατών -μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην κρίση που προέκυψε με τον πόλεμο στο Ιράκ.
Μετά το πέρας της πρωθυπουργικής θητείας και ως μέλος του Ελληνικού Κοινοβουλίου συνέχισε να παρεμβαίνει στην δημόσια ζωή με ομιλίες και αρθογραφία υπηρετώντας τον πάγιο στόχο του την ισχυρή Ελλάδα, την ισχυρή κοινωνία, τον εκσυγχρονισμό και τον ευρωπαϊκό προσανατολισμό τους.
Στο συγγραφικό έργο και το δημόσιο λόγο του Κώστα Σημίτη περιλαμβάνονται κείμενα και βιβλία πολιτικού και επιστημονικού περιεχομένου.
Η ζωή, το έργο και η παρακαταθήκη του Κώστα Σημίτη – Τετραήμερο εθνικό πένθος, συγκινητικά μηνύματα συνοδοιπόρων και αντιπάλων
Πρωθυπουργός για δύο τετραετίες, οραματιστής της ευρωπαϊκής προοπτικής της χώρας και αρχιτέκτονας του εκσυγχρονισμού, ο Κώστας Σημίτης, έφυγε από τη ζωή, σε ηλικία 88 ετών, αφήνοντας το δικό του αποτύπωμα στην ελληνική ιστορία.
Παρακαταθήκη του η ένταξη της Ελλάδας στον «σκληρό πυρήνα» του Ευρώ, η είσοδος της Κύπρου στην Ε.Ε. και τα μεγάλα έργα για την προετοιμασία των Ολυμπιακών Αγώνων που φέρουν την υπογραφή του.
Πρωθυπουργός, Πανεπιστημιακός, Αντιστασιακός, είχε πάντα σταθερή ιδεολογική, αξιακή και πολιτική ταυτότητα, επισημαίνουν συνεργάτες του.
«Οραματίστηκε μια Ελλάδα ισχυρή και ισότιμη στην Ευρώπη», επεσήμανε η Πρόεδρος της Δημοκρατίας. «Συνόδευσε την Ελλάδα στα μεγάλα εθνικά της βήματα», τόνισε ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης.
Η πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Ρομπέρτα Μέτσολα με ανάρτησή της στα ελληνικά τονίζει ότι «η Ευρώπη πενθεί μαζί με τον λαό της Ελλάδας για την απώλεια ενός βαθιά ευρωπαϊστή και οραματιστή πολιτικού».
Ο Γερμανός καγκελάριος Όλαφ Σολτς ήταν σπουδαίος Ευρωπαίος και φίλος της Γερμανίας. Τιμούμε τη συμβολή του στην ευρωπαϊκή αλληλεγγύη και την προσήλωσή του στο σύγχρονο κράτος.
Δεν προχωράς χωρίς σχέδιο – χωρίς στόχο και πρόγραμμα υλοποίησης. Προχωράς με τις ευρύτερες δυνατές συναινέσεις, αλλά συχνά κόντρα στο ρεύμα. Είναι το τίμημα που πρέπει να καταβληθεί, για να είναι το όφελος που θα προκύψει πολύ μεγαλύτερο. Γι` αυτό και πιστεύω, παρά τα εμπόδια, δεν πρέπει να διστάζουμε, πίστευε, όπως είχε δηλώσει o Κώστας Σημίτης.
Η εικόνα του να κάνει ανάληψη τα πρώτα ευρώ από ΑΤΜ πέρασε στην ιστορία μαζί με τη δήλωσή του ότι το Ευρώ σημαίνει για την χώρα μας, μια βαθιά τομή στην οικονομία της.
Διατέλεσε πρωθυπουργός σε κομβική χρονική στιγμή για την χώρα, από το 1996 έως το 2004.
Γεννημένος στις 23 Ιουνίου 1936 στον Πειραιά, σπούδασε νομική και οικονομικά στη Γερμανία και στην Αγγλία, όπου γνώρισε τη σύζυγο του Δάφνη, με την οποία απέκτησαν δύο κόρες.
Πανεπιστημιακός και αντιστασιακός, με αντιδικτατορική δράση, την περίοδο της Χούντας στην Ελλάδα. Το 1970 έγινε μέλος του ΠΑΚ στην Γερμανία. Υπήρξε από τα ιδρυτικά μέλη του του ΠΑΣΟΚ και συνέβαλλε καθοριστικά στην διατύπωση της ιδρυτικής διακήρυξης τους κόμματος της 3ης Σεπτέμβρη του 1974. Συμμετείχε στο πρώτο Εκτελεστικό Γραφείο και στην πρώτη Κεντρική Επιτροπή του. Το 1981, έγινε υπουργός Γεωργίας, το 85 ανέλαβε το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας ενώ διατέλεσε και υπουργός Παιδείας, Βιομηχανίας, Εμπορίου.
Το ημερολόγιο έδειχνε 18 Ιανουαρίου του 1996 όταν μετά από ψηφοφορία της ΚΟ του ΠΑΣΟΚ διαδέχτηκε τον Ανδρέα Παπανδρέου στην πρωθυπουργία.
Μετά τον θάνατο του Ανδρέα Παπανδρέου, αναμετρήθηκε με τον Άκη Τσοχατζόπουλο για την προεδρία του κόμματος στο 4ο συνέδριο του ΠΑΣΟΚ, όπου βγήκε νικητής. Επανεκλέχθηκε πρόεδρος του κινήματος και στο συνέδριο του Μαρτίου το 1999, αλλά και σε αυτό που έγινε τον Οκτώβριο του 2001.
Πρέπει να συνηθίσουμε ακριβώς σε όλα τα κόμματα, ότι μπορεί να υπάρχει μια διαφορετική γνώμη. Ότι ένα κόμμα σημαίνει και κοινότητα και ετερότητα, είχε δηλώσει τότε στην ΕΡΤ.
Στις 7 Ιανουαρίου 2004, ανακοίνωσε την παραίτησή του από την προεδρία του ΠΑΣΟΚ, παραμένοντας όμως πρωθυπουργός μέχρι τη λήξη και της δεύτερης θητείας του στις 7 Μαρτίου του ίδιου έτους.
Η διαδοχή του Ανδρέα – Η κρίση στα Ίμια
Εκλέγεται για πρώτη φορά πρωθυπουργός τον Ιανουάριο του 1996 από την Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΠΑΣΟΚ , μετά την παραίτηση ( για λόγους υγείας) του Ανδρέα Παπανδρέου. «Όλοι μαζί για την ισχυρή Ελλάδα που θα έχει ρόλο και φωνή στην Ευρώπη», είχε τότε δηλώσει.
Τις πρώτες μέρες της πρωθυπουργίας του, κλήθηκε να διαχειριστεί την κρίση στα ‘Ιμια, μια από τις σοβαρότερες κρίσεις στις ελληνοτουρκικές σχέσεις.
Η πορεία του Κ. Σημίτη συνδέθηκε με τον ευρωπαϊσμό και τον εκσυγχρονισμό. Η Ελλάδα αναλαμβάνει το μεγάλο εγχείρημα των Ολυμπιακών αγώνων , η χώρα κινείται σε τροχιά προετοιμασίας του μετρό της Αθήνας, το τραμ, το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», η Αττική Οδός, η Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, η Εγνατία Οδός είναι από τα έργα που παραδόθηκαν , ενώ η Ελλάδα μπαίνει στην ζώνη του Ευρώ.
Η ένταξη της Κύπρου στην Ε.Ε. με άλυτο το Κυπριακό
Από τις κορυφαίες στιγμές της 8ετούς διακυβέρνησης του ήταν η ένταξη της Κύπρου στην ΕΕ χωρίς την επίλυση του Κυπριακού.
Οι τελευταίες δραματικές ώρες: Χωρίς σφυγμό η διακομιδή στο νοσοκομείο Κορίνθου
Ο Κώστας Σημίτης έφτασε στο εξοχικό του στους Αγίους Θεοδώρους το Σάββατο, ιδιαιτέρως ευδιάθετος. Λίγες ώρες αργότερα όμως, νωρίς το πρωί μεταφέρθηκε χωρίς σφυγμό με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο Κορίνθου.
«Σήμερα και περί ώρα 7:30 περίπου διακομίστηκε στο Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών του Νοσοκομείου μας, με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ χωρίς τις αισθήσεις του ο πρώην πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης. Έγινε προσπάθεια ανάνηψης που δυστυχώς απέβη άκαρπη και διαπιστώθηκε ο θάνατός του», ανακοίνωσε το Νοσοκομείο Κορίνθου.
Σύμφωνα με το πρωτόκολλο, λόγω του αιφνίδιου θανάτου, θα γίνει νεκροψία, η οποία θα πραγματοποιηθεί στην Αθήνα.
Δημοσία δαπάνη η κηδεία
Σύμφωνα και με την ανάρτηση του υπουργού Εσωτερικών Θοδωρή Λιβάνιου, «ήταν ένας πολιτικός που τιμήθηκε δύο φορές από τον ελληνικό λαό με το αξίωμα του πρωθυπουργού».
Με τιμές εν ενεργεία πρωθυπουργού και δημοσία δαπάνη η κηδεία θα γίνει την Πέμπτη, 9 Ιανουαρίου, στις 12:00 το μεσημέρι στη Μητρόπολη Αθηνών ενώ στη συνέχεια η ταφή του θα γίνει στο Α` Νεκροταφείο.
Κατά το τετραήμερο εθνικό πένθος, θα κυματίζουν μεσίστιες οι σημαίες σε όλα τα δημόσια κτίρια.
Το πρωτόκολλο της νεκρώσιμης τελετής με τιμές εν ενεργεία πρωθυπουργού
Αγήματα από τα 3 σώματα του Στρατού και τρεις βολές από διμοιρία, ορίζει μεταξύ άλλων το πρωτόκολλο.
Στο εσωτερικό του κοιμητηρίου παρατάσσεται διμοιρία η οποία βάλλει τρεις φορές με αβολίδοτα φυσίγγια κατά τον ενταφιασμό του νεκρού, ενώ η στρατιωτική μουσική παιανίζει το Εμβατήριο της Σημαίας.
Τιμές προς το νεκρό αποδίδονται κατά την έξοδο από την οικία του, την είσοδο και την έξοδο από το ναό που θα τελεστεί η νεκρώσιμος ακολουθία, και την άφιξη της πομπής στο κοιμητήριο. Οι δημόσιες υπηρεσίες λειτουργούν κανονικά όπως και τα σχολεία.
Το
νέο Golf είναι πιο ελκυστικό, έξυπνο και αποδοτικό από ποτέ
Το
Golf γιορτάζει εφέτος τα 50ά γενέθλιά του και η Volkswagen λανσάρει μια βελτιωμένη
έκδοση του best seller της για να γιορτάσει την επέτειο. Οι πελάτες θα μπορούν
να παραγγείλουν το νέο μοντέλο σε λίγες μόλις εβδομάδες. Στο νέο Golf
εντυπωσιάζει το σύστημα infotainment επόμενης γενιάς, η πιο διαισθητική
φιλοσοφία χειρισμού, η πιο δυναμική σχεδίαση του εμπρός και πίσω μέρους, καθώς
και τα εξελιγμένα αποδοτικά συστήματα κίνησης. Αυτά περιλαμβάνουν plug-in
υβριδικές μονάδες κίνησης με αυξημένη αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100
χιλιομέτρων. Επιπλέον, ένα φωτιζόμενο λογότυπο της Volkswagen κοσμεί
το μπροστινό μέρος για πρώτη φορά σε Golf.
Ο
Thomas Schäfer, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Επιβατικών Αυτοκινήτων,
δήλωσε: «Το Golf
βρίσκεται στην καρδιά της μάρκας Volkswagen εδώ και μισό αιώνα,
προσφέροντας προσιτή κινητικότητα για όλους στο υψηλότερο τεχνολογικό επίπεδο.
Εδώ που βρισκόμαστε τώρα χτίζουμε τώρα το επόμενο βήμα εξέλιξης, με ακόμη
μεγαλύτερη απόδοση, άνεση και ποιότητα και μια νέα φιλοσοφία εργονομίας. Το
Golf γίνεται όσο καλύτερο θα μπορούσε να γίνει».
Η
Imelda Labbé, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen για τις Πωλήσεις,
το Marketing και το Aftersales ανέφερε:
«Με το Golf, έχουμε γράψει μια μοναδική ιστορία επιτυχίας. Το Golf
αντιπροσωπεύει τη μάρκα Volkswagen όσο κανένα άλλο μοντέλο.
Ένα αυτοκίνητο για όλες τις γενιές. Και αυτό συμβαίνει εδώ και 50
χρόνια. Με τη συνεχή τεχνολογική εξέλιξη του νέου Golf, προσθέτουμε τώρα και σε
αυτή την ιστορία επιτυχίας άλλο ένα κεφάλαιο».
Ανανεωμένο
εμπρός και πίσω μέρος και νέα σχεδίαση φώτων. Το νέο Golf ξεχωρίζει από το καινούργιο εμπρός
μέρος. Στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που καθορίζουν τη νέα εικόνα
περιλαμβάνονται το λογότυπο της Volkswagen, το οποίο για πρώτη φορά στο
Golf είναι φωτιζόμενο καθώς και τα νέας σχεδίασης φωτιστικά σώματα LED. Οι
κορυφαίοι προβολείς IQ.LIGHT LED matrix ενσωματώνουν μια νέα κύρια δέσμη υψηλής
απόδοσης με εμβέλεια έως και 500 μέτρα. Οι συστοιχίες των πίσω φώτων IQ.LIGHT
3D LED έχουν επίσης νέα σχεδίαση.
Νέο
περιβάλλον στο σύστημα infotainment με ενσωματωμένο το ChatGPT. Στο εσωτερικό, το νέο Golf
διαθέτει ένα νέο εξελιγμένο, διαισθητικό σύστημα infotainment με ελεύθερη οθόνη
αφής (διαγώνιος οθόνη έως 12,9 ίντσες). Αυτή διαθέτει εργονομικά
βελτιστοποιημένα και φωτιζόμενα ρυθμιστικά αφής για τον έλεγχο της θερμοκρασίας
και της έντασης του ήχου στη βάση της.
Νέο
είναι επίσης το βελτιωμένο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και ο νέος φωνητικός
βοηθός IDA. Χρησιμοποιώντας φυσική γλώσσα, ο IDA μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι
μόνο για τον έλεγχο λειτουργιών όπως ο κλιματισμός, το τηλέφωνο ή το σύστημα
πλοήγησης, αλλά και για την πρόσβαση σε διαδικτυακές πληροφορίες από όλους τους
δυνατούς τομείς, από προγνώσεις καιρού μέχρι ερωτήσεις γενικών γνώσεων. Το Golf
θα διαθέτει στο μέλλον την πιο εξελιγμένη γενιά συστημάτων infotainment. Αυτή η
νέα γενιά θα ενσωματώνει το βασισμένο στην τεχνητή νοημοσύνη chatbot ChatGPT
στον φωνητικό βοηθό IDA. Η λειτουργία του παρουσιάστηκε στην έκθεση CES
(Consumer Electronics Show) στο Λας Βέγκας στις αρχές Ιανουαρίου και μπορεί να
έχει απρόσκοπτη πρόσβαση στη συνεχώς αυξανόμενη βάση δεδομένων τεχνητής
νοημοσύνης. Οι επιβάτες μπορούν να αλληλοεπιδρούν με
το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τη φυσική γλώσσα και να τους διαβάζει
το περιεχόμενο που έχουν αναζητήσει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Η
στάθμευση γίνεται εύκολη χάρη στα νέα συστήματα υποβοήθησης. Οι ελιγμοί στάθμευσης του Golf
γίνονται πιο εύκολοι χάρη σε νέα συστήματα υποβοήθησης, όπως η βελτιωμένη
λειτουργία Park Assist Plus. Όταν ο οδηγός περνά μπροστά από μια θέση
στάθμευσης, μπορεί να ανιχνεύσει αν ο χώρος (παράλληλος ή κάθετος) είναι αρκετά
μεγάλος και ανάλογα ξεκινά τη διαδικασία στάθμευσης. Το σύστημα αναλαμβάνει τον
χειρισμό του τιμονιού καθώς και την επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Το μόνο που
χρειάζεται να κάνει ο οδηγός είναι να παρακολουθεί τη διαδικασία στάθμευσης.
Επιπλέον, το Park Assist Pro θα είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά στο Golf,
επιτρέποντας στους οδηγούς να το καθοδηγούν μέσα και έξω από τις θέσεις
στάθμευσης με το smartphone τους. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο μπορεί
να οδηγηθεί εξ αποστάσεως από το χώρο στάθμευσης, εάν αυτός είναι πολύ στενός.
Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό είναι το σύστημα Area View στο οποίο δημιουργείται
μια εικόνα 360 μοιρών με τη συγχώνευση της λήψης τεσσάρων καμερών και η
αντίστοιχη εικόνα μεταφέρεται στην οθόνη αφής του συστήματος infotainment. Αυτό
διευκολύνει τον εντοπισμό των πεζοδρομίων και των διαγραμμίσεων στους χώρους
στάθμευσης.
Νέα
γκάμα κινητήρων.
Οι νέες plug-in υβριδικές μονάδες κίνησης στο Golf προσφέρουν αυξημένη ισχύ και
ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 χλμ. και είναι επιπλέον εξοπλισμένες με
λειτουργία ταχείας φόρτισης DC. Οι εξαιρετικά αποδοτικοί ήπιοι υβριδικοί
κινητήρες 48 V είναι ιδιαίτερα ελκυστικοί για τους οδηγούς που δεν έχουν στο
σπίτι τους δυνατότητα φόρτισης. Στη φάση του λανσαρίσματος θα είναι διαθέσιμες
οι επιλογές - ήπιο υβριδικό (eTSI), plug-in υβριδικό (eHybrid και GTE) και
υπερτροφοδοτούμενοι βενζίνη (TSI). Το Golf GTI έχει γίνει ακόμα πιο σπορτίφ με
πρόσθετη ισχύ σε σχέση με τον προκάτοχό του. Kατά τη διάρκεια του 2024 θα
παρουσιαστούν και άλλες εκδόσεις του Golf.
50
χρόνια Golf: Η ιστορία του best seller
Το
πρώτο Golf παραγωγής κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Wolfsburg
στα τέλη Μαρτίου του 1974. Το επίσημο λανσάρισμα ξεκίνησε το Μάϊο εκείνης της
χρονιάς. Πριν από αυτό, το Beetle και συνεπώς ο συνδυασμός ενός κινητήρα
τοποθετημένου πίσω και της κίνησης στους πίσω τροχούς είχε διαμορφώσει τη μάρκα
Volkswagen για δεκαετίες.
Στις
αρχές της δεκαετίας του 1970, το πρώτο Golf - όπως και το Passat, το Scirocco
και το Polo - σηματοδότησε την έναρξη μιας νέας εποχής: αυτής της τοποθέτησης
του κινητήρα μπροστά και της κίνησης στους εμπρός τροχούς. Η μοντέρνα και
ασφαλής ιδέα του συστήματος κίνησης, η μεγάλη ευελιξία με την πίσω πόρτα και
την αναδιπλούμενη πλάτη του πίσω καθίσματος, καθώς και η σχεδίαση του
αμαξώματος έκαναν μεγάλη αίσθηση στην αγορά, με αποτέλεσμα το εκατομμυριοστό
Golf να βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης μόλις τον Οκτώβριο του 1976.
Αυτή
όμως ήταν μόνο η αρχή: στις επτά γενιές που ακολούθησαν, το Golf ήταν πάντα
αυτό που έκανε την προσιτή μετακίνηση με το υψηλότερο επίπεδο τεχνολογίας
διαθέσιμη σε όλους. Η εξέλιξή του συνεχίστηκε με πολλές νέες τεχνολογίες, όπως
ο ελεγχόμενος καταλυτικός μετατροπέας και τα αποδοτικά συστήματα κίνησης, ενώ
προσέφερε επιπλέον χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
των φρένων, οι αερόσακοι ή το πρώτο σύστημα τετρακίνησης. Το μυστικό της
επιτυχίας του Golf οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι οι σχεδιαστές μετέφεραν το
DNA της πρώτης γενιάς στους διαδόχους της, καλλιεργώντας έτσι την κλασική
σχεδίαση του Golf.
Η
άνεση, η ποιότητα και τα καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης αποκτούσαν διαρκώς
μεγαλύτερη σημασία με κάθε γενιά και συνεχίζουν να θέτουν πρότυπα μέχρι σήμερα.
Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 50 ετών, το Golf έχει γίνει μια δική του
κατηγορία κόμπακτ αυτοκινήτων υψηλής τεχνολογίας. Αυτή μάλιστα έγινε γνωστή ως
«κλάση Golf» μετά από λίγα μόλις χρόνια. Το Golf έχει κερδίσει αμέτρητα βραβεία
και συγκριτικές δοκιμές σε όλο τον κόσμο. Ακολούθησαν διάφορες εκδόσεις, όπως
το Variant, το Cabriolet και το Sportsvan, το αμιγώς ηλεκτρικό e-Golf ενώ και
τα φημισμένα σπορ μοντέλα, με τη συντομογραφία GTI, GTD, GTE, και η ναυαρχίδα
Golf R καθιερώθηκαν γρήγορα. Το Golf ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα της
κατηγορίας που προσέφερε υποβοηθούμενη οδήγηση μέσω του Travel Assist. Μια άλλη
καινοτομία στο Golf ήταν το ντεμπούτο της τεχνολογίας Car2X, η οποία μπορεί να
παρέχει εκ των προτέρων προειδοποίηση για κινδύνους.
Μέχρι
σήμερα, έχουν πωληθεί περισσότερα από 37 εκατομμύρια Golf σε οκτώ γενιές. Το
Golf είναι ένας σταθερός πυλώνας για τη μάρκα Volkswagen και είναι πάντα σε
θέση να προσαρμόζεται στην εποχή του ως κινητήριος μοχλός της καινοτομίας. Με
το νέο Golf η Volkswagen συνεχίζει πάνω στην ίδια προσέγγιση, εστιάζοντας στην
βελτιωμένη απόδοση, στην άνεση και στην ποιότητα σε συνδυασμό μια έξυπνη
φιλοσοφία λειτουργίας και επικοινωνίας με τον οδηγό.
Νέο
Golf. Εμπνευσμένο
από τη ζωή, φτιαγμένο για τη ζωή.
Διαχρονικό.
Καινοτόμο. Με δυναμικό design και τεχνολογίες
αιχμής αποτελεί το πιο επιτυχημένο μικρομεσαίο Hatchback στην αγορά
αυτοκινήτου. Με πάνω από 37 εκατομμύρια οχήματα να έχουν
παραδοθεί σε περισσότερες από 70 χώρες, το Golf είναι ένα από τα πιο
επιτυχημένα και πιο εμπορικά αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ.
Φέτος,
το μοντέλο θρύλος για την παγκόσμια αυτοκίνηση, συμπληρώνει τα 50ά γενέθλιά του
και αποδεικνύει πως είναι μια σταθερή αξία που εξελίσσεται
διαχρονικά για να σας προσφέρει ακόμη υψηλότερες αποδόσεις,
άνεση, ποιότητα, και δυνατές συγκινήσεις που θα σας συντροφεύουν για μια ζωή.
Διαθέσιμο
σε Hybrid, Βενζίνη, Πετρέλαιο, Plug-InHybrid.
50
χρόνια Golf, 50 ημέρες μιας μοναδικής γιορτής, με την υπογραφή
της Volkswagen.
Το
νέο Golf είναι εδώ! Το
πιο εμβληματικό μοντέλο της Volkswagen, το icon με ιστορία στην παγκόσμια
αυτοκινητοβιομηχανία, με 8 best seller γενιές και 37 εκατομμύρια πωλήσεις σε
πάνω από 70 χώρες σε όλο τον κόσμο, γιορτάζει φέτος τα 50 του χρόνια.
Αφιερώνουμε 50 ημέρες στο
μοντέλο θρύλος που έχει αγαπηθεί από εκατομμύρια οδηγούς σε όλο τον κόσμο,
με εντυπωσιακά event, happening, δώρα και ένα μοναδικό πάρτι.
Επωφεληθείτε
από τα μοναδικά προνόμια που ισχύουν μόνο για αυτές τις 50 ημέρες,
από 17.09.2024 έως 05.11.2024, για να αποκτήσετε πιο εύκολα από ποτέ
το μοντέλο Volkswagen που επιθυμείτε.
GolfEssential
1.5 TSI
116 PS
Μηχανικό 6 σχέσεων|Βενζίνη|
50
χρόνια Golf.
Η
εξέλιξη του θρυλικού μοντέλου.
Εμπνευσμένο
από την καθημερινή ζωή και τις ανάγκες των ανθρώπων, το Golf, το εμβληματικό
μοντέλο της Volkswagen, κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1974. Από
τότε, έχουν κατασκευαστεί και πουληθεί περισσότερα από 37 εκατομμύρια οχήματα,
σε 70 διαφορετικές χώρες, από τις οκτώ διαφορετικές γενιές του μοντέλου.
Έχοντας
διανύσει 50 χρόνια λαμπρής ιστορίας, παραμένει στον πυρήνα παραγωγής
της Volkswagen αλλά και στις καρδιές όλων μας.
Φέτος
γιορτάζουμε τα 50ά γενέθλιά του.
Η
γέννηση ενός icon car
Στα
τέλη της δεκαετίας του 1960, η Volkswagen αναζητούσε τον διάδοχο του
πιο επιτυχημένου της μοντέλου μέχρι τότε, του Beetle. Οι προσδοκίες ήταν
υψηλές: το νέο όχημα έπρεπε να είναι δυναμικό, αλλά και άνετο και ασφαλές
- ευρύχωρο αλλά και συμπαγές. Μηχανικοί και σχεδιαστές από τη Volkswagen, την
Porsche και την Audi έπιασαν δουλειά.
Tο
1974, η Volkswagen παρουσίασε το πρώτο Golf. Καθαρές γραμμές,
καθαρή σχεδίαση - το νέο Volkswagen αποτέλεσε τελικά μια
επαναστατική εξέλιξη το 1974. Ο Giorgetto Giugiaro σχεδίασε το Golf και
δημιούργησε ένα icon car - τίποτε λιγότερο.
Σε
αντίθεση με το Beetle, το νέο μοντέλο είχε κίνηση στους εμπρός τροχούς και
μεγάλο πορτμπαγκάζ με αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθίσματος, προσφέροντας έτσι
ευελιξία στη συνολική σχεδίαση του αυτοκινήτου. Επιπλέον, η πρωτοποριακή,
γραμμική σχεδίαση, που δημιουργήθηκε από τον Giorgetto Giugiaro, βοήθησε
τη Volkswagen να υιοθετήσει ένα εντελώς νέο στυλ, το οποίο
συνεχίζεται μέχρι σήμερα.
Το Golf
γρήγορα έγινε ένα πραγματικό «Volkswagen» και τα πρώτα εκατομμύρια οχήματα
πωλήθηκαν ήδη από το 1976. Το compact αυτό αυτοκίνητο εξελίχθηκε στο πιο
επιτυχημένο ευρωπαϊκό αυτοκίνητο στην ιστορία και το πιο εμπορικά
επιτυχημένο μοντέλο της Volkswagen όλων των εποχών.
Σχεδιασμένο
για τη ζωή
Και
στις οκτώ γενιές του, το Golf ήταν πάντα ο ιδανικός σύντροφος για την
καθημερινότητα. Συνδυάζοντας την πολυλειτουργικότητα, τη χρηστικότητα, την
αξιοπιστία και την ποιότητα κατάφερε να ξεχωρίσει στις αγορές παγκοσμίως καθώς
απέδειξε ότι η ασφάλεια, η τεχνολογία και η άνεση δεν είναι πλεονέκτημα μόνο
των μεγαλύτερων αυτοκινήτων. Με κάθε νέα γενιά, οι πιο σύγχρονες τεχνολογίες,
οι προηγμένες έννοιες ασφάλειας και οι άνετες λειτουργίες εισάγονται στην
κατηγορία των συμπαγών αυτοκινήτων.
Με την
πάροδο των δεκαετιών, η γκάμα του έχει επεκταθεί για να περιλαμβάνει και άλλες
εκδόσεις, όπως το Golf GTI, το Golf GTE και το Golf Cabriolet.
Πάντα
Καινοτόμο
Το Golf
από την πρώτη του γενιά, συνέβαλε δυναμικά στον εκδημοκρατισμό της τεχνολογικής
προόδου. Μερικά χαρακτηριστικά τεχνολογικά ορόσημα του μοντέλου υπήρξαν το
σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων (ABS), οι αερόσακοι, το cruise control
και τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης, καθώς και υβριδικές και plug-in
μονάδες κίνησης.
Aναδρομή
στην περήφανη ιστορία του Golf
Μια νέα
εποχή
Golf I 1974-1983
Στις
αρχές της δεκαετίας του 1970, η Volkswagen έψαχνε για έναν διάδοχο
του Beetle, αλλά δεν ήταν καθόλου εύκολο να αναπτύξει ένα νέο παγκόσμιο
bestseller. Πολλά χρόνια αφιερώθηκαν στον σχεδιασμό, την εξέλιξη, την κατασκευή
και τις δοκιμές. Το 1974 είχε έρθει επιτέλους η ώρα και η δημιουργία του Golf
αποτέλεσε πραγματική επανάσταση: κίνηση στους εμπρός τροχούς αντί για κίνηση
στους πίσω τροχούς, υδρόψυξη αντί για αερόψυξη, εν σειρά κινητήρας αντί για
boxer, σχεδίαση με γωνίες αντί για τις χαρακτηριστικές καμπύλες.
Η
σύγχρονη φιλοσοφία κέρδισε τις εντυπώσεις. Δυόμισι χρόνια μετά το λανσάρισμα
στην αγορά, το πρώτο εκατομμύριο είχε ήδη πωληθεί και το νέο Volkswagen καθόρισε
μια νέα κατηγορία οχημάτων, την κατηγορία Golf. Από το 1976 και μετά, το
compact Golf εντυπωσίασε ως σπορ GTI. Εκτός από το hatchback sedan, το Golf I
ήταν διαθέσιμο και ως cabrio, καθώς και ως notchback saloon (Jetta) και αργότερα
ως pickup (Caddy).
Συνολική
παραγωγή παγκοσμίως: 6,9
εκατομμύρια οχήματα
Πρώτη εξέλιξη
Golf
II 1983–1991
Με
λεπτομερείς αεροδυναμικές βελτιώσεις, ένα σημαντικά μεγαλύτερο εσωτερικό και
πιο οικονομικούς κινητήρες, το Golf μπήκε στη δεύτερη γενιά του το 1983. Το
τροποποιημένο πλαίσιο εντυπωσίασε προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση στην ανάρτηση,
ενώ τα χαμηλότερα επίπεδα θορύβων και οι τελικές πινελιές του οχήματος έθεταν
νέα πρότυπα. Κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του, προστέθηκαν καταλυτικός
μετατροπέας ελεγχόμενος με αισθητήρα λάμδα, ABS, υδραυλικό τιμόνι και
τετρακίνηση.
Το Volkswagen,
το οποίο σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου στο Βόλφσμπουργκ, παρέμεινε αναγνωρίσιμο ως
Golf με την πρώτη ματιά παρά τις αλλαγές - ένας βασικός παράγοντας επιτυχίας
για το νέο μοντέλο. Η δεύτερη γενιά Golf ήταν επίσης διαθέσιμη ως τροποποιημένο
cabrio και ως notchback (Jetta).
Συνολική
παραγωγή: 6,3
εκατομμύρια οχήματα
Ωριμάζοντας με ασφάλεια
Golf
III 1991–1997
Εμφανώς
αλλαγμένο σε σχέση με τον προκάτοχό του, αλλά και σαφώς αναγνωρίσιμο ως
Golf, το μοντέλο με τα εκατομμύρια πωλήσεις έφτασε σε ένα επίπεδο ωριμότητας
που μέχρι πρότινος φαινόταν ότι προοριζόταν για την πολυτελή κατηγορία.
Κάνοντας αξιοσημείωτα βήματα εξέλιξης σε όλους τους τομείς της ασφάλειας,
απέκτησε αερόσακους οδηγού και συνοδηγού τρίτης γενιάς και αργότερα πλευρικούς
αερόσακους. Η συμπεριφορά και αντοχή του στις συγκρούσεις βελτιώθηκε σημαντικά.
Το Golf
III προσέφερε πολυάριθμες παραλλαγές κινητήρων, συμπεριλαμβανομένου ενός
ultra-compact εξακύλινδρου (VR6), του πρώτου στην κατηγορία Golf, και του
πρώτου turbodiesel άμεσου ψεκασμού. Το Golf III κατασκευάστηκε επίσης για
πρώτη φορά ως station wagon, ενώ προστέθηκε ένα νέο cabrio καθώς και το Vento
notchback sedan.
Συνολική
παραγωγή: 4,8
εκατομμύρια οχήματα
Σύμβολο στυλ
Golf
IV 1997–2003
Όταν
παρουσιάστηκε η τέταρτη γενιά, ήταν σαφές ότι το Golf είχε μεταμορφωθεί
πλέον σε ένα premium όχημα. Πιο ώριμο στιλιστικά και με κορυφαία ποιότητα
κατασκευής, ξεχώρισε αμέσως από τους ανταγωνιστές του. Η υψηλή αισθητική της
καμπίνας έθεσε νέα πρότυπα στην κατηγορία του. Ο λιτός, ακριβής σχεδιασμός του,
ο οποίος γεφύρωσε στιλιστικά όλες τις προηγούμενες γενιές μέχρι το πρώτο Golf
με την άψογη σαφήνεια και τη χαρακτηριστική σχεδίαση της κολόνας C, ήταν
πρωτοποριακός για όλη τη γκάμα.
Μέχρι
σήμερα, το Golf IV εξακολουθεί να θεωρείται σύμβολο στυλ από τους ειδικούς.
Στην τέταρτη γενιά του, το μοντέλο ήταν επίσης διαθέσιμο ως station wagon και
τροποποιημένο cabrio και επιπλέον ως Bora (notchback sedan και station wagon).
Συνολική
παραγωγή: 4,9
εκατομμύρια οχήματα
Golf
V 2003–2008
Με ένα
υψηλό επίπεδο άνεσης, δυναμικής και, πάνω απ' όλα, ποιότητας, η πέμπτη γενιά
Golf άφησε πίσω της πολλούς από τους ανταγωνιστές στην ανώτερη μεσαία
κατηγορία. Το πλαίσιο τροποποιήθηκε εκτενώς, ενώ στον πίσω άξονα
υιοθετήθηκε πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων (ένας διαμήκης και
τρεις εγκάρσιοι σύνδεσμοι).
Η
συναρμογή του αμαξώματος με τεχνολογία laser έθεσε επίσης νέα πρότυπα: η
στρεπτική ακαμψία αυξήθηκε κατά 35% σε σύγκριση με την αντίστοιχη του
προκατόχου του. Ένα επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, προβολείς bi-xenon και
η τεχνολογία TSI έδωσαν για πρώτη φορά το παρών, ενώ το Golf GT ήταν
εξοπλισμένο με το διπλό σύστημα υπερπλήρωσης (turbo και μηχανικός συμπιεστής
στροφάλου διδύμου κοχλία).. Το Golf Plus έκανε επίσης το ντεμπούτο του στην
πέμπτη γενιά. Το νέο Golf Variant και η έκδοση Jetta notchback ήταν
επίσης ιδιαίτερα δημοφιλή.
Συνολική
παραγωγή: 3,4
εκατομμύρια οχήματα
Bestseller κορυφαίας ποιότητας
Golf
VI 2008–2012
"Μια
νέα εμπειρία ποιότητας" ήταν το σλόγκαν για το λανσάρισμα της έκτης γενιάς
στην αγορά. Διατηρώντας τις compact διαστάσεις του, το μοντέλο είχε εκσυγχρονιστεί
πλήρως τόσο τεχνολογικά όσο και αισθητικά, δημιουργώντας με την πρώτη ματιά μια
πιο καθαρή και ποιοτική εντύπωση. Η ποιότητα εσωτερικού ανέβηκε επίπεδο. Το
φινίρισμα, η εμφάνιση και η αίσθηση έμοιαζαν να προέρχονται από μια ανώτερη
κατηγορία.
Το ίδιο
ίσχυε και στους τομείς της ασφάλειας και των συστημάτων υποβοήθησης, όπου το
Golf VI ακολούθησε το μότο "πρώτα η ασφάλεια", σημειώνοντας ένα άλμα
προόδου. Το 2009, το Golf κέρδισε το βραβείο "Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της
Χρονιάς". Το μοντέλο Cabrio επέστρεψε το καλοκαίρι του 2011, ενώ έναν
χρόνο αργότερα ακολούθησε η πρώτη ανοιχτή έκδοση GTI. Το Golf Plus και το Golf
Variant συμπλήρωσαν τη γκάμα.
Συνολική
παραγωγή: 3,6
εκατομμύρια οχήματα
Βήμα μπροστά
Golf
VII 2012–2019
Η
έβδομη γενιά δήλωνε απροκάλυπτα τον σπορ χαρακτήρα της με περισσή
αυτοπεποίθηση. Το εκτεταμένο μεταξόνιο, οι πιο κοντοί πρόβολοι, οι ακριβείς
γραμμές και η μελετημένη, ελαφριά δομή δημιούργησαν μία νέα δυναμική εμφάνιση.
Το Golf VII συνοδευόταν από μια εντελώς νέα γενιά κινητήρων. Κοινό
χαρακτηριστικό όλων των εκδόσεων ήταν το σύστημα start/stop που ήταν μέρος του
βασικού εξοπλισμού και η λειτουργία ανάκτησης ενέργειας. Επιπλέον, το Golf
εμπλουτίστηκε με πολλά νέα συστήματα υποβοήθησης, ορισμένα από τα οποία ήταν
στάνταρ.
Το
2014, το Golf προχώρησε στον εξηλεκτρισμό της compact κατηγορίας: το αμιγώς
ηλεκτρικό e-Golf και το plug-in υβριδικό GTE γιόρτασαν την πρώτη τους εμφάνιση.
Με την έβδομη γενιά λανσαρίστηκαν επίσης νέες εκδόσεις του Golf Variant και του
Golf SV.
Συνολική
παραγωγή: 6,3
εκατομμύρια οχήματα
Προοδευτική γενιά
Golf
VIII από το 2019
Η όγδοη
γενιά γράφει τώρα ένα νέο κεφάλαιο - ψηφιοποιημένο, συνδεδεμένο και
προοδευτικό. Όλες οι παραλλαγές συστημάτων κίνησης είναι εξαιρετικά αποδοτικές.
Το ψηφιακό εσωτερικό εγκαινιάζει μια νέα διάσταση στη λειτουργία του οχήματος.
Η ευρεία γκάμα των στάνταρ συστημάτων υποβοήθησης περιλαμβάνει από το
Autonomous Emergency Braking Front Assist και το Lane Assist μέχρι τη
λειτουργία προειδοποίησης κινδύνου οδικής κυκλοφορίας με χρήση
τεχνολογίας V2X, η οποία έχει βραβευτεί από το Euro NCAP.
Στην
κορυφή της γκάμας συστημάτων κίνησης, το σύστημα τετρακίνησης 4MOTION και το
και το Dynamic Chassis Control DCC (ηλεκτρονικά ελεγχόμενη απόσβεση αμορτισέρ),
αυξάνουν την άνεση και υπόσχονται ακόμα πιο σπορτίφ οδήγηση. Περισσότερα από
ένα εκατομμύριο οχήματα θα έχουν πωληθεί μέχρι την κυκλοφορία της νέας έκδοσης
το 2024.
Περισσότερα
από 37 εκατομμύρια αυτοκίνητα σε 50 χρόνια έχουν καταστήσει το Golf το πιο
επιτυχημένο Volkswagen όλων των εποχών. Τώρα, ακολουθεί ένα νέο
στάδιο εξέλιξης του best seller με αφορμή τη μεγάλη επέτειο.
Η τελευταία
γενιά Golf του 2024 παρουσιάζεται με μια πλήρη γκάμα επιλογών
κινητήρων που περιλαμβάνει, υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα
βενζίνης (TSI) ή turbodiesel (TDI), ήπια υβριδική (eTSI) και plug-in (eHybrid)
έκδοση με ισχύ μεταξύ 116 PS έως 272 PS.
Εξωτερικά
το νέο Golf ξεχωρίζει από το επανασχεδιασμένο εμπρός μέρος με
τους νέους προβολείς LED. Για πρώτη φορά διατίθεται προαιρετικά ένα φωτιζόμενο
λογότυπο της Volkswagen στη μάσκα. Στο εσωτερικό, το
αναβαθμισμένο Golf χαρακτηρίζεται από ένα νέο σύστημα infotainment με
‘αιωρούμενη’ οθόνη. Νέο στοιχείο είναι επίσης ο έξυπνος φωνητικός
βοηθός IDA με ενσωμάτωση του ChatGPT. Ακόμη, τα νέα plug-in
υβριδικά συστήματα κίνησης παρέχουν επιπλέον ισχύ και ηλεκτρική αυτονομία που
αγγίζει τα 143km.
Golf
GTI: Έρωτας
με την πρώτη ματιά
Όταν
η Volkswagen παρουσίασε το Golf GTI στη Διεθνή
Έκθεση Αυτοκινήτου του 1975, ήταν εκπληκτικό να βλέπεις 110 ίππους σε ένα
τόσο διακριτικό σχήμα. Το σπορ sedan με τεχνολογία ψεκασμού και βάρος μόλις 810
κιλά προσέφερε απίστευτες επιδόσεις για την εποχή εκείνη με τελική
ταχύτητα 182 km/h και επιτάχυνση 0 - 100 km/h σε 9,0
δευτερόλεπτα. Η παραγωγή δεν έμεινε στην προγραμματισμένη ειδική
παρτίδα των 5.000 αυτοκινήτων - στην πραγματικότητα, μόνο στη Γερμανία
ταξινομήθηκαν σχεδόν 22.000 οχήματα μέχρι το 1977. Το GTI έγινε εξαρχής
cult αυτοκίνητο και καθιέρωσε την "κατηγορία GTI" που
πήρε το όνομά του ως το πρώτο και πιο επιτυχημένο, σπορ compact αυτοκίνητο.
Μέχρι σήμερα, τα τρία γράμματα εξακολουθούν να γοητεύουν τους θαυμαστές
τους.
Στην
όγδοη γενιά του, το
εμβληματικό σπορ μοντέλο της οικογένειας υπόσχεται την απόλυτη οδηγική απόλαυση
σε αυθεντικό στυλ GTI. Οι λάτρεις του αυτοκινήτου μπορούν να προσβλέπουν σε
ακόμα υψηλότερες επιδόσεις: Το Golf GTI από το 2024 είναι ακόμα πιο
σπορτίφ, ενώ η ισχύς του υπερπληρωμένου 2,0l βενζινοκινητήρα έχει
αυξηθεί από 245PS σε 265PS σε σχέση με τον προκάτοχό του. Το μοντέλο
εντυπωσιάζει με τον σπορ εξοπλισμό υψηλής ποιότητας και τη δυναμική σχεδίαση
GTI, που περιλαμβάνει μία κυψελοειδή μάσκα στον προφυλακτήρα, παραδοσιακές
κόκκινες διακοσμητικές λωρίδες στη γρίλια και νέους προβολείς. Τα premium σπορ
καθίσματα κοσμούνται με το θρυλικό, καρό μοτίβο.
Made by life. Made for life. The new Volkswagen Golf |
Volkswagen
For 50 years, the VW Golf has been more than just a
car; it’s been a reliable companion, a symbol of freedom, and the mainstay of
so many cherished memories. From the moment the first model rolled off the
production line, the Golf has been a part of our lives, weaving itself into the
fabric of daily journeys and joining us on unforgettable adventures. While we
celebrate 50 years of our icon, we reflect on the moments that have defined our
lives.
