Πολλές οι επιλογές στις πίστες φέτος – Δείτε που ξεδίνουν οι Λαρισαίοι
Η Λάρισα παίρνει ξανά τα σκήπτρα στα μπουζούκια, καθώς οι επιλογές στην πόλη σε ότι αφορά τις λαϊκές πίστες είναι πιο πολλές από ποτέ την τελευταία τουλάχιστον δεκαετία.
Ο φετινός χειμώνας θα είναι καυτός τις νύχτες της Πέμπτης, της Παρασκευής, του Σαββάτου και της Κυριακής με την διασκέδαση να χτυπάει κόκκινο στα μπουζουξίδικα της πόλης. Τα νυχτερινά κέντρα με ζωντανή λαϊκή μουσική φέτος χωρίζονται θα λέγαμε σε δύο είδη, τα πιο… λάιτ και τα πιο βαριά, αν και η πλειοψηφία κλείνει προς το…βαρύ του πράγματος.
Οι Λαρισαίοι φέτος δείχνουν έτοιμοι να διασκεδάσουν χωρίς αύριο, καθώς γεμίζουν τα νυχτερινά κέντρα και ξεφαντώνουν μέχρι πρωίας. Τα… κατορθώματα τους «πλημμυρίζουν» τα social media, με βιντεάκια όπου σπάνε πιάτα, ανάβουν φωτιές στις πίστες και τις… τρυπάνε με κομπρεσέρ και διάφορα άλλα τέτοια «χαριτωμένα», να κάνουν τον γύρο του διαδικτύου καθώς γίνονται viral.
Ας δούμε όμως ποια είναι τα νυχτερινά κέντρα διασκέδασης που ανεβάζουν το θερμόμετρο φέτος το χειμώνα στη Λάρισα:
Caramela Live
Αποτελεί εγγύηση στη διασκέδαση σε ότι αφορά τα μπουζούκια τα τελευταία χρόνια στη Λάρισα, μια σταθερή αξία που αγαπάνε οι Λαρισαίοι, καθώς πολλά νυχτερινά μαγαζιά ανοίγουν και κλείνουν τα τελευταία χρόνια αλλά το Caramela παραμένει σταθερό.
Φέτος τους σχήματος ηγείται η νέα μεταγραφή Έλενα Τζαβάρα μαζί με τον αγαπημένο στους Λαρισαίους θαμώνες, Νίκο Σκούφα.
Μαζί τους και φέτος η απολαυστική Ίριδα Κουφογάζου, ενώ προστέθηκαν τα ιδιαίτερα αγαπητά και ξεσηκωτικά στην πίστα, αδέρφια Καψάλη, Μάκης και Βαγγέλης, όπως και η Ιωάννα Θεοχαρίδου που μετεγγράφηκε από τον Μύλο.
Κέντρο διασκέδασης Caramela live - Φαρσάλων 190 Λάρισα
Vareladiko Live Clubbing
Με την υπογραφή του μεγαλύτερου ίσως γνώστη της… μπουζοκοκατάστασης στη Λάρισα, Θοδωρή Βαρελά.
Επίσης σταθερή αξία στην πόλη τα χειμωνιάτικα βράδια της Παρασκευής και του Σαββάτου και όχι μόνο, καθώς κάθε Κυριακή υπάρχει και απογευματινό πρόγραμμα.
Ο υιός Βαρελά, Κοσμάς, συνεχίζει με τον καλύτερο τρόπο την οικογενειακή παράδοση και έχει αποκτήσει τους δικούς του φαν στην πίστα. Η Κατερινά Βάσσου μετακόμισε από την οδό Φαρσάλων και το Caramela στο κέντρο της πόλης. Στο σχήμα και η Φανή Τσελεπή με χιλιόμετρα στις πίστες ανά την Ελλάδα και μαζί τους οι Σπύρος Μαγαλιός και Χάρης Αναγνώστου.
Ανοιχτά Πέμπτη, Παρασκευή και Σάββατο βράδυ, ενώ τις Κυριακές από νωρίς το απόγευμα ως αργά τα μεσάνυχτα τραγουδούν όπως παλιά… οι παλιές «καραβάνες» Θοδωρής Βαρελάς ,Γιάννης Μικερτζής και η Λίτσα Σοροβόλα.
Ο γνωστός μας Μύλος, την περσινή σεζόν στράφηκε στο λίγο πιο λαϊκό προφίλ και πρόγραμμα, και προφανώς το πείραμα πέτυχε, οπότε βαδίζει στα ίδια χνάρια και φέτος.
Η γνωστή Μαρία Ιακώβου με τη μεγάλη επιτυχία παλιότερα «Μαύρα Μεσάνυχτα» κάνει την διαφορά στον Μύλο μαζί με τον Νίκο Γενάρη που συνεχίζει την πετυχημένη του πορεία από πέρσι.
Ο πολύ αγαπητός για χρόνια στη Λάρισα Ξανθιώτης, Γιάννης Γεκτίδης, βάζει «φωτιά» στο πρόγραμμα. Δίπλα τους οι απολαυστικές Αρχοντία και Λία Νικητοπούλου.
Για πιο βαριές καταστάσεις οι θαμώνες της Λάρισας γνωρίζουν πολύ καλά για χρόνια πια ότι στο 3ο χλμ Λάρισας – Αμπελώνα, βρίσκονται τα 9/όγδοα.
Λίγο μετά τη Γιάννουλη, την πίστα αλωνίζει φέτος εκεί μια από τις πιο αγαπημένες λαϊκές φωνές της Λάρισας, ο Μιχάλης Παπαματθαίου που μετά από πολλά χρόνια στο Caramela αποφάσισε να κάνει την αλλαγή.
Μαζί του ο Γιώργος Γκασδράνης με ειδικότητα τα πανηγύρια όπου είναι πολύ αγαπητός, η έμπειρη Μαριέττα Βίτσιου και οι καινούργιες Άννα Μαρία Παϊτά, Κατερίνα Ιωάννου και Πατριά Αρσινόη Νίνα.
Ανοιχτά Δευτέρα – Παρασκευή – Σάββατο και Κυριακή βράδυ.
Μια κατηγορία μόνο του το θρυλικό Φάληρο μπήκε ξανά στο «παιχνίδι» της διασκέδασης στη Λάρισα με τον δικό του μοναδικό χαρακτήρα που είναι γνωστός σε όλη την Ελλάδα. Δεύτερη σεζόν μετά τη νέα αρχή κάτω από καινούργια ιδιοκτησία, το Φάληρο κάνει χαμό μέχρι τα ξημερώματα, όπως παλιά.
Εκεί οδηγούν τη διασκέδαση στην πίστα ο Θεόδωρος Παούνης, η Ιωάννα Αλειφέρη, ο Μάκης Μαρέτσος και η Ναταλία Ρωμανού, ενώ τους πλαισιώνουν οι: Μαρίνα Νικολάου, Μαρία Ρωχάμη, Έφη Καρυπίδου και η Τατιάνα.
Ανοιχτά Πέμπτη, Παρασκευή και Σάββατο από τις 00.00 μέχρι το ξημέρωμα
Ακόμη ένα μαγαζί που άφησε το αποτύπωμά του στη νυχτερινή διασκέδαση της Λάρισας επέστρεψε από αρχές του μήνα.
Το Νέο Σύρμα Live, ανανεωμένο και υπό νέα διεύθυνση, αναστατώνει τους θαμώνες με «αρχηγό» στην πίστα τον πασίγνωστο στους θαμώνες των μπουζουκιών, Αχιλλέα Τσιγάρα ο οποίος μαζί με τον επίσης γνωστό Βασίλη Κουτσώνα εκτοξεύουν τις βραδιές στη λαρισαϊκή νύχτα.
Ανοιχτά Παρασκευή, Σάββατο.
ΝΕΟ ΣΥΡΜΑ live
3ο Χλμ Λάρισας Καρδίτσας
Larissa live stage
Το Larissa live stage προσθέτει μια ακόμη νότα, -λαϊκή φυσικά- στη νύχτα της Λάρισας με δυνατές λαϊκές φωνές και ένα πρόγραμμα που απογειώνει τη διασκέδαση.
Το κέφι εκτοξεύουν οι γνωστοί στην πόλη Στέλιος Μαγαλιός και Σοφία Μπαλόγλου, οποίοι πλαισιώνονται εμπλουτίζοντας το πρόγραμμα από τους: Ρωμινα Πουλικάκου, Αλέξανδρο Γεωργούδη, Φαίη Στεφάνη και Άντζελα Φαχουρη.
Η μεσημεριανή εναλλακτική για τους λιγότερο ξενύχτηδες γλεντζέδες, ακούει στο όνομα, Αναδρομές Live. Αλλιώς τα μπουζούκια το μεσημέρι… Μια συνταγή που απολαμβάνουν τα τελευταία χρόνια οι Λαρισαίοι μέρα μεσημέρι σε χνάρια μόνο λαϊκά και μάλιστα βαριά.
Η γνώστη και από τις εμφανίσεις της στις εκπομπές του Νίκου Μουτσινά, Βίκυ Νάσιου επιλέγει φέτος την μεσημεριανή πίστα και είναι παρέα με τον γνωστό στα τοπικά δεδομένα Σάκη Ράμη.
Μαζί τους ο Άρης Φαλιάγκας, η Άννα Στεργίου, ο Βασίλης Κουτσώνας και η Ρούλα Τέγου.
Ανοιχτά Παρασκευή, Σάββατο και Κυριακή με δύο προγράμματα 14.00 – 18.30 και 18.30 – 1.30.
Το
νέο Golf είναι πιο ελκυστικό, έξυπνο και αποδοτικό από ποτέ
Το
Golf γιορτάζει εφέτος τα 50ά γενέθλιά του και η Volkswagen λανσάρει μια βελτιωμένη
έκδοση του best seller της για να γιορτάσει την επέτειο. Οι πελάτες θα μπορούν
να παραγγείλουν το νέο μοντέλο σε λίγες μόλις εβδομάδες. Στο νέο Golf
εντυπωσιάζει το σύστημα infotainment επόμενης γενιάς, η πιο διαισθητική
φιλοσοφία χειρισμού, η πιο δυναμική σχεδίαση του εμπρός και πίσω μέρους, καθώς
και τα εξελιγμένα αποδοτικά συστήματα κίνησης. Αυτά περιλαμβάνουν plug-in
υβριδικές μονάδες κίνησης με αυξημένη αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100
χιλιομέτρων. Επιπλέον, ένα φωτιζόμενο λογότυπο της Volkswagen κοσμεί
το μπροστινό μέρος για πρώτη φορά σε Golf.
Ο
Thomas Schäfer, Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen Επιβατικών Αυτοκινήτων,
δήλωσε: «Το Golf
βρίσκεται στην καρδιά της μάρκας Volkswagen εδώ και μισό αιώνα,
προσφέροντας προσιτή κινητικότητα για όλους στο υψηλότερο τεχνολογικό επίπεδο.
Εδώ που βρισκόμαστε τώρα χτίζουμε τώρα το επόμενο βήμα εξέλιξης, με ακόμη
μεγαλύτερη απόδοση, άνεση και ποιότητα και μια νέα φιλοσοφία εργονομίας. Το
Golf γίνεται όσο καλύτερο θα μπορούσε να γίνει».
Η
Imelda Labbé, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Volkswagen για τις Πωλήσεις,
το Marketing και το Aftersales ανέφερε:
«Με το Golf, έχουμε γράψει μια μοναδική ιστορία επιτυχίας. Το Golf
αντιπροσωπεύει τη μάρκα Volkswagen όσο κανένα άλλο μοντέλο.
Ένα αυτοκίνητο για όλες τις γενιές. Και αυτό συμβαίνει εδώ και 50
χρόνια. Με τη συνεχή τεχνολογική εξέλιξη του νέου Golf, προσθέτουμε τώρα και σε
αυτή την ιστορία επιτυχίας άλλο ένα κεφάλαιο».
Ανανεωμένο
εμπρός και πίσω μέρος και νέα σχεδίαση φώτων. Το νέο Golf ξεχωρίζει από το καινούργιο εμπρός
μέρος. Στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που καθορίζουν τη νέα εικόνα
περιλαμβάνονται το λογότυπο της Volkswagen, το οποίο για πρώτη φορά στο
Golf είναι φωτιζόμενο καθώς και τα νέας σχεδίασης φωτιστικά σώματα LED. Οι
κορυφαίοι προβολείς IQ.LIGHT LED matrix ενσωματώνουν μια νέα κύρια δέσμη υψηλής
απόδοσης με εμβέλεια έως και 500 μέτρα. Οι συστοιχίες των πίσω φώτων IQ.LIGHT
3D LED έχουν επίσης νέα σχεδίαση.
Νέο
περιβάλλον στο σύστημα infotainment με ενσωματωμένο το ChatGPT. Στο εσωτερικό, το νέο Golf
διαθέτει ένα νέο εξελιγμένο, διαισθητικό σύστημα infotainment με ελεύθερη οθόνη
αφής (διαγώνιος οθόνη έως 12,9 ίντσες). Αυτή διαθέτει εργονομικά
βελτιστοποιημένα και φωτιζόμενα ρυθμιστικά αφής για τον έλεγχο της θερμοκρασίας
και της έντασης του ήχου στη βάση της.
Νέο
είναι επίσης το βελτιωμένο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και ο νέος φωνητικός
βοηθός IDA. Χρησιμοποιώντας φυσική γλώσσα, ο IDA μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι
μόνο για τον έλεγχο λειτουργιών όπως ο κλιματισμός, το τηλέφωνο ή το σύστημα
πλοήγησης, αλλά και για την πρόσβαση σε διαδικτυακές πληροφορίες από όλους τους
δυνατούς τομείς, από προγνώσεις καιρού μέχρι ερωτήσεις γενικών γνώσεων. Το Golf
θα διαθέτει στο μέλλον την πιο εξελιγμένη γενιά συστημάτων infotainment. Αυτή η
νέα γενιά θα ενσωματώνει το βασισμένο στην τεχνητή νοημοσύνη chatbot ChatGPT
στον φωνητικό βοηθό IDA. Η λειτουργία του παρουσιάστηκε στην έκθεση CES
(Consumer Electronics Show) στο Λας Βέγκας στις αρχές Ιανουαρίου και μπορεί να
έχει απρόσκοπτη πρόσβαση στη συνεχώς αυξανόμενη βάση δεδομένων τεχνητής
νοημοσύνης. Οι επιβάτες μπορούν να αλληλοεπιδρούν με
το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας τη φυσική γλώσσα και να τους διαβάζει
το περιεχόμενο που έχουν αναζητήσει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Η
στάθμευση γίνεται εύκολη χάρη στα νέα συστήματα υποβοήθησης. Οι ελιγμοί στάθμευσης του Golf
γίνονται πιο εύκολοι χάρη σε νέα συστήματα υποβοήθησης, όπως η βελτιωμένη
λειτουργία Park Assist Plus. Όταν ο οδηγός περνά μπροστά από μια θέση
στάθμευσης, μπορεί να ανιχνεύσει αν ο χώρος (παράλληλος ή κάθετος) είναι αρκετά
μεγάλος και ανάλογα ξεκινά τη διαδικασία στάθμευσης. Το σύστημα αναλαμβάνει τον
χειρισμό του τιμονιού καθώς και την επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Το μόνο που
χρειάζεται να κάνει ο οδηγός είναι να παρακολουθεί τη διαδικασία στάθμευσης.
Επιπλέον, το Park Assist Pro θα είναι διαθέσιμο για πρώτη φορά στο Golf,
επιτρέποντας στους οδηγούς να το καθοδηγούν μέσα και έξω από τις θέσεις
στάθμευσης με το smartphone τους. Για παράδειγμα, το αυτοκίνητο μπορεί
να οδηγηθεί εξ αποστάσεως από το χώρο στάθμευσης, εάν αυτός είναι πολύ στενός.
Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό είναι το σύστημα Area View στο οποίο δημιουργείται
μια εικόνα 360 μοιρών με τη συγχώνευση της λήψης τεσσάρων καμερών και η
αντίστοιχη εικόνα μεταφέρεται στην οθόνη αφής του συστήματος infotainment. Αυτό
διευκολύνει τον εντοπισμό των πεζοδρομίων και των διαγραμμίσεων στους χώρους
στάθμευσης.
Νέα
γκάμα κινητήρων.
Οι νέες plug-in υβριδικές μονάδες κίνησης στο Golf προσφέρουν αυξημένη ισχύ και
ηλεκτρική αυτονομία περίπου 100 χλμ. και είναι επιπλέον εξοπλισμένες με
λειτουργία ταχείας φόρτισης DC. Οι εξαιρετικά αποδοτικοί ήπιοι υβριδικοί
κινητήρες 48 V είναι ιδιαίτερα ελκυστικοί για τους οδηγούς που δεν έχουν στο
σπίτι τους δυνατότητα φόρτισης. Στη φάση του λανσαρίσματος θα είναι διαθέσιμες
οι επιλογές - ήπιο υβριδικό (eTSI), plug-in υβριδικό (eHybrid και GTE) και
υπερτροφοδοτούμενοι βενζίνη (TSI). Το Golf GTI έχει γίνει ακόμα πιο σπορτίφ με
πρόσθετη ισχύ σε σχέση με τον προκάτοχό του. Kατά τη διάρκεια του 2024 θα
παρουσιαστούν και άλλες εκδόσεις του Golf.
50
χρόνια Golf: Η ιστορία του best seller
Το
πρώτο Golf παραγωγής κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Volkswagen στο Wolfsburg
στα τέλη Μαρτίου του 1974. Το επίσημο λανσάρισμα ξεκίνησε το Μάϊο εκείνης της
χρονιάς. Πριν από αυτό, το Beetle και συνεπώς ο συνδυασμός ενός κινητήρα
τοποθετημένου πίσω και της κίνησης στους πίσω τροχούς είχε διαμορφώσει τη μάρκα
Volkswagen για δεκαετίες.
Στις
αρχές της δεκαετίας του 1970, το πρώτο Golf - όπως και το Passat, το Scirocco
και το Polo - σηματοδότησε την έναρξη μιας νέας εποχής: αυτής της τοποθέτησης
του κινητήρα μπροστά και της κίνησης στους εμπρός τροχούς. Η μοντέρνα και
ασφαλής ιδέα του συστήματος κίνησης, η μεγάλη ευελιξία με την πίσω πόρτα και
την αναδιπλούμενη πλάτη του πίσω καθίσματος, καθώς και η σχεδίαση του
αμαξώματος έκαναν μεγάλη αίσθηση στην αγορά, με αποτέλεσμα το εκατομμυριοστό
Golf να βγει από τη γραμμή συναρμολόγησης μόλις τον Οκτώβριο του 1976.
Αυτή
όμως ήταν μόνο η αρχή: στις επτά γενιές που ακολούθησαν, το Golf ήταν πάντα
αυτό που έκανε την προσιτή μετακίνηση με το υψηλότερο επίπεδο τεχνολογίας
διαθέσιμη σε όλους. Η εξέλιξή του συνεχίστηκε με πολλές νέες τεχνολογίες, όπως
ο ελεγχόμενος καταλυτικός μετατροπέας και τα αποδοτικά συστήματα κίνησης, ενώ
προσέφερε επιπλέον χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
των φρένων, οι αερόσακοι ή το πρώτο σύστημα τετρακίνησης. Το μυστικό της
επιτυχίας του Golf οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι οι σχεδιαστές μετέφεραν το
DNA της πρώτης γενιάς στους διαδόχους της, καλλιεργώντας έτσι την κλασική
σχεδίαση του Golf.
Η
άνεση, η ποιότητα και τα καινοτόμα συστήματα υποβοήθησης αποκτούσαν διαρκώς
μεγαλύτερη σημασία με κάθε γενιά και συνεχίζουν να θέτουν πρότυπα μέχρι σήμερα.
Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 50 ετών, το Golf έχει γίνει μια δική του
κατηγορία κόμπακτ αυτοκινήτων υψηλής τεχνολογίας. Αυτή μάλιστα έγινε γνωστή ως
«κλάση Golf» μετά από λίγα μόλις χρόνια. Το Golf έχει κερδίσει αμέτρητα βραβεία
και συγκριτικές δοκιμές σε όλο τον κόσμο. Ακολούθησαν διάφορες εκδόσεις, όπως
το Variant, το Cabriolet και το Sportsvan, το αμιγώς ηλεκτρικό e-Golf ενώ και
τα φημισμένα σπορ μοντέλα, με τη συντομογραφία GTI, GTD, GTE, και η ναυαρχίδα
Golf R καθιερώθηκαν γρήγορα. Το Golf ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα της
κατηγορίας που προσέφερε υποβοηθούμενη οδήγηση μέσω του Travel Assist. Μια άλλη
καινοτομία στο Golf ήταν το ντεμπούτο της τεχνολογίας Car2X, η οποία μπορεί να
παρέχει εκ των προτέρων προειδοποίηση για κινδύνους.
Μέχρι
σήμερα, έχουν πωληθεί περισσότερα από 37 εκατομμύρια Golf σε οκτώ γενιές. Το
Golf είναι ένας σταθερός πυλώνας για τη μάρκα Volkswagen και είναι πάντα σε
θέση να προσαρμόζεται στην εποχή του ως κινητήριος μοχλός της καινοτομίας. Με
το νέο Golf η Volkswagen συνεχίζει πάνω στην ίδια προσέγγιση, εστιάζοντας στην
βελτιωμένη απόδοση, στην άνεση και στην ποιότητα σε συνδυασμό μια έξυπνη
φιλοσοφία λειτουργίας και επικοινωνίας με τον οδηγό.
Νέο
Golf. Εμπνευσμένο
από τη ζωή, φτιαγμένο για τη ζωή.
Διαχρονικό.
Καινοτόμο. Με δυναμικό design και τεχνολογίες
αιχμής αποτελεί το πιο επιτυχημένο μικρομεσαίο Hatchback στην αγορά
αυτοκινήτου. Με πάνω από 37 εκατομμύρια οχήματα να έχουν
παραδοθεί σε περισσότερες από 70 χώρες, το Golf είναι ένα από τα πιο
επιτυχημένα και πιο εμπορικά αυτοκίνητα που έχουν κατασκευαστεί ποτέ.
Φέτος,
το μοντέλο θρύλος για την παγκόσμια αυτοκίνηση, συμπληρώνει τα 50ά γενέθλιά του
και αποδεικνύει πως είναι μια σταθερή αξία που εξελίσσεται
διαχρονικά για να σας προσφέρει ακόμη υψηλότερες αποδόσεις,
άνεση, ποιότητα, και δυνατές συγκινήσεις που θα σας συντροφεύουν για μια ζωή.
Διαθέσιμο
σε Hybrid, Βενζίνη, Πετρέλαιο, Plug-InHybrid.
50
χρόνια Golf, 50 ημέρες μιας μοναδικής γιορτής, με την υπογραφή
της Volkswagen.
Το
νέο Golf είναι εδώ! Το
πιο εμβληματικό μοντέλο της Volkswagen, το icon με ιστορία στην παγκόσμια
αυτοκινητοβιομηχανία, με 8 best seller γενιές και 37 εκατομμύρια πωλήσεις σε
πάνω από 70 χώρες σε όλο τον κόσμο, γιορτάζει φέτος τα 50 του χρόνια.
Αφιερώνουμε 50 ημέρες στο
μοντέλο θρύλος που έχει αγαπηθεί από εκατομμύρια οδηγούς σε όλο τον κόσμο,
με εντυπωσιακά event, happening, δώρα και ένα μοναδικό πάρτι.
Επωφεληθείτε
από τα μοναδικά προνόμια που ισχύουν μόνο για αυτές τις 50 ημέρες,
από 17.09.2024 έως 05.11.2024, για να αποκτήσετε πιο εύκολα από ποτέ
το μοντέλο Volkswagen που επιθυμείτε.
GolfEssential
1.5 TSI
116 PS
Μηχανικό 6 σχέσεων|Βενζίνη|
50
χρόνια Golf.
Η
εξέλιξη του θρυλικού μοντέλου.
Εμπνευσμένο
από την καθημερινή ζωή και τις ανάγκες των ανθρώπων, το Golf, το εμβληματικό
μοντέλο της Volkswagen, κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1974. Από
τότε, έχουν κατασκευαστεί και πουληθεί περισσότερα από 37 εκατομμύρια οχήματα,
σε 70 διαφορετικές χώρες, από τις οκτώ διαφορετικές γενιές του μοντέλου.
Έχοντας
διανύσει 50 χρόνια λαμπρής ιστορίας, παραμένει στον πυρήνα παραγωγής
της Volkswagen αλλά και στις καρδιές όλων μας.
Φέτος
γιορτάζουμε τα 50ά γενέθλιά του.
Η
γέννηση ενός icon car
Στα
τέλη της δεκαετίας του 1960, η Volkswagen αναζητούσε τον διάδοχο του
πιο επιτυχημένου της μοντέλου μέχρι τότε, του Beetle. Οι προσδοκίες ήταν
υψηλές: το νέο όχημα έπρεπε να είναι δυναμικό, αλλά και άνετο και ασφαλές
- ευρύχωρο αλλά και συμπαγές. Μηχανικοί και σχεδιαστές από τη Volkswagen, την
Porsche και την Audi έπιασαν δουλειά.
Tο
1974, η Volkswagen παρουσίασε το πρώτο Golf. Καθαρές γραμμές,
καθαρή σχεδίαση - το νέο Volkswagen αποτέλεσε τελικά μια
επαναστατική εξέλιξη το 1974. Ο Giorgetto Giugiaro σχεδίασε το Golf και
δημιούργησε ένα icon car - τίποτε λιγότερο.
Σε
αντίθεση με το Beetle, το νέο μοντέλο είχε κίνηση στους εμπρός τροχούς και
μεγάλο πορτμπαγκάζ με αναδιπλούμενη πλάτη πίσω καθίσματος, προσφέροντας έτσι
ευελιξία στη συνολική σχεδίαση του αυτοκινήτου. Επιπλέον, η πρωτοποριακή,
γραμμική σχεδίαση, που δημιουργήθηκε από τον Giorgetto Giugiaro, βοήθησε
τη Volkswagen να υιοθετήσει ένα εντελώς νέο στυλ, το οποίο
συνεχίζεται μέχρι σήμερα.
Το Golf
γρήγορα έγινε ένα πραγματικό «Volkswagen» και τα πρώτα εκατομμύρια οχήματα
πωλήθηκαν ήδη από το 1976. Το compact αυτό αυτοκίνητο εξελίχθηκε στο πιο
επιτυχημένο ευρωπαϊκό αυτοκίνητο στην ιστορία και το πιο εμπορικά
επιτυχημένο μοντέλο της Volkswagen όλων των εποχών.
Σχεδιασμένο
για τη ζωή
Και
στις οκτώ γενιές του, το Golf ήταν πάντα ο ιδανικός σύντροφος για την
καθημερινότητα. Συνδυάζοντας την πολυλειτουργικότητα, τη χρηστικότητα, την
αξιοπιστία και την ποιότητα κατάφερε να ξεχωρίσει στις αγορές παγκοσμίως καθώς
απέδειξε ότι η ασφάλεια, η τεχνολογία και η άνεση δεν είναι πλεονέκτημα μόνο
των μεγαλύτερων αυτοκινήτων. Με κάθε νέα γενιά, οι πιο σύγχρονες τεχνολογίες,
οι προηγμένες έννοιες ασφάλειας και οι άνετες λειτουργίες εισάγονται στην
κατηγορία των συμπαγών αυτοκινήτων.
Με την
πάροδο των δεκαετιών, η γκάμα του έχει επεκταθεί για να περιλαμβάνει και άλλες
εκδόσεις, όπως το Golf GTI, το Golf GTE και το Golf Cabriolet.
Πάντα
Καινοτόμο
Το Golf
από την πρώτη του γενιά, συνέβαλε δυναμικά στον εκδημοκρατισμό της τεχνολογικής
προόδου. Μερικά χαρακτηριστικά τεχνολογικά ορόσημα του μοντέλου υπήρξαν το
σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων (ABS), οι αερόσακοι, το cruise control
και τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης, καθώς και υβριδικές και plug-in
μονάδες κίνησης.
Aναδρομή
στην περήφανη ιστορία του Golf
Μια νέα
εποχή
Golf I 1974-1983
Στις
αρχές της δεκαετίας του 1970, η Volkswagen έψαχνε για έναν διάδοχο
του Beetle, αλλά δεν ήταν καθόλου εύκολο να αναπτύξει ένα νέο παγκόσμιο
bestseller. Πολλά χρόνια αφιερώθηκαν στον σχεδιασμό, την εξέλιξη, την κατασκευή
και τις δοκιμές. Το 1974 είχε έρθει επιτέλους η ώρα και η δημιουργία του Golf
αποτέλεσε πραγματική επανάσταση: κίνηση στους εμπρός τροχούς αντί για κίνηση
στους πίσω τροχούς, υδρόψυξη αντί για αερόψυξη, εν σειρά κινητήρας αντί για
boxer, σχεδίαση με γωνίες αντί για τις χαρακτηριστικές καμπύλες.
Η
σύγχρονη φιλοσοφία κέρδισε τις εντυπώσεις. Δυόμισι χρόνια μετά το λανσάρισμα
στην αγορά, το πρώτο εκατομμύριο είχε ήδη πωληθεί και το νέο Volkswagen καθόρισε
μια νέα κατηγορία οχημάτων, την κατηγορία Golf. Από το 1976 και μετά, το
compact Golf εντυπωσίασε ως σπορ GTI. Εκτός από το hatchback sedan, το Golf I
ήταν διαθέσιμο και ως cabrio, καθώς και ως notchback saloon (Jetta) και αργότερα
ως pickup (Caddy).
Συνολική
παραγωγή παγκοσμίως: 6,9
εκατομμύρια οχήματα
Πρώτη εξέλιξη
Golf
II 1983–1991
Με
λεπτομερείς αεροδυναμικές βελτιώσεις, ένα σημαντικά μεγαλύτερο εσωτερικό και
πιο οικονομικούς κινητήρες, το Golf μπήκε στη δεύτερη γενιά του το 1983. Το
τροποποιημένο πλαίσιο εντυπωσίασε προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση στην ανάρτηση,
ενώ τα χαμηλότερα επίπεδα θορύβων και οι τελικές πινελιές του οχήματος έθεταν
νέα πρότυπα. Κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του, προστέθηκαν καταλυτικός
μετατροπέας ελεγχόμενος με αισθητήρα λάμδα, ABS, υδραυλικό τιμόνι και
τετρακίνηση.
Το Volkswagen,
το οποίο σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου στο Βόλφσμπουργκ, παρέμεινε αναγνωρίσιμο ως
Golf με την πρώτη ματιά παρά τις αλλαγές - ένας βασικός παράγοντας επιτυχίας
για το νέο μοντέλο. Η δεύτερη γενιά Golf ήταν επίσης διαθέσιμη ως τροποποιημένο
cabrio και ως notchback (Jetta).
Συνολική
παραγωγή: 6,3
εκατομμύρια οχήματα
Ωριμάζοντας με ασφάλεια
Golf
III 1991–1997
Εμφανώς
αλλαγμένο σε σχέση με τον προκάτοχό του, αλλά και σαφώς αναγνωρίσιμο ως
Golf, το μοντέλο με τα εκατομμύρια πωλήσεις έφτασε σε ένα επίπεδο ωριμότητας
που μέχρι πρότινος φαινόταν ότι προοριζόταν για την πολυτελή κατηγορία.
Κάνοντας αξιοσημείωτα βήματα εξέλιξης σε όλους τους τομείς της ασφάλειας,
απέκτησε αερόσακους οδηγού και συνοδηγού τρίτης γενιάς και αργότερα πλευρικούς
αερόσακους. Η συμπεριφορά και αντοχή του στις συγκρούσεις βελτιώθηκε σημαντικά.
Το Golf
III προσέφερε πολυάριθμες παραλλαγές κινητήρων, συμπεριλαμβανομένου ενός
ultra-compact εξακύλινδρου (VR6), του πρώτου στην κατηγορία Golf, και του
πρώτου turbodiesel άμεσου ψεκασμού. Το Golf III κατασκευάστηκε επίσης για
πρώτη φορά ως station wagon, ενώ προστέθηκε ένα νέο cabrio καθώς και το Vento
notchback sedan.
Συνολική
παραγωγή: 4,8
εκατομμύρια οχήματα
Σύμβολο στυλ
Golf
IV 1997–2003
Όταν
παρουσιάστηκε η τέταρτη γενιά, ήταν σαφές ότι το Golf είχε μεταμορφωθεί
πλέον σε ένα premium όχημα. Πιο ώριμο στιλιστικά και με κορυφαία ποιότητα
κατασκευής, ξεχώρισε αμέσως από τους ανταγωνιστές του. Η υψηλή αισθητική της
καμπίνας έθεσε νέα πρότυπα στην κατηγορία του. Ο λιτός, ακριβής σχεδιασμός του,
ο οποίος γεφύρωσε στιλιστικά όλες τις προηγούμενες γενιές μέχρι το πρώτο Golf
με την άψογη σαφήνεια και τη χαρακτηριστική σχεδίαση της κολόνας C, ήταν
πρωτοποριακός για όλη τη γκάμα.
Μέχρι
σήμερα, το Golf IV εξακολουθεί να θεωρείται σύμβολο στυλ από τους ειδικούς.
Στην τέταρτη γενιά του, το μοντέλο ήταν επίσης διαθέσιμο ως station wagon και
τροποποιημένο cabrio και επιπλέον ως Bora (notchback sedan και station wagon).
Συνολική
παραγωγή: 4,9
εκατομμύρια οχήματα
Golf
V 2003–2008
Με ένα
υψηλό επίπεδο άνεσης, δυναμικής και, πάνω απ' όλα, ποιότητας, η πέμπτη γενιά
Golf άφησε πίσω της πολλούς από τους ανταγωνιστές στην ανώτερη μεσαία
κατηγορία. Το πλαίσιο τροποποιήθηκε εκτενώς, ενώ στον πίσω άξονα
υιοθετήθηκε πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων (ένας διαμήκης και
τρεις εγκάρσιοι σύνδεσμοι).
Η
συναρμογή του αμαξώματος με τεχνολογία laser έθεσε επίσης νέα πρότυπα: η
στρεπτική ακαμψία αυξήθηκε κατά 35% σε σύγκριση με την αντίστοιχη του
προκατόχου του. Ένα επτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, προβολείς bi-xenon και
η τεχνολογία TSI έδωσαν για πρώτη φορά το παρών, ενώ το Golf GT ήταν
εξοπλισμένο με το διπλό σύστημα υπερπλήρωσης (turbo και μηχανικός συμπιεστής
στροφάλου διδύμου κοχλία).. Το Golf Plus έκανε επίσης το ντεμπούτο του στην
πέμπτη γενιά. Το νέο Golf Variant και η έκδοση Jetta notchback ήταν
επίσης ιδιαίτερα δημοφιλή.
Συνολική
παραγωγή: 3,4
εκατομμύρια οχήματα
Bestseller κορυφαίας ποιότητας
Golf
VI 2008–2012
"Μια
νέα εμπειρία ποιότητας" ήταν το σλόγκαν για το λανσάρισμα της έκτης γενιάς
στην αγορά. Διατηρώντας τις compact διαστάσεις του, το μοντέλο είχε εκσυγχρονιστεί
πλήρως τόσο τεχνολογικά όσο και αισθητικά, δημιουργώντας με την πρώτη ματιά μια
πιο καθαρή και ποιοτική εντύπωση. Η ποιότητα εσωτερικού ανέβηκε επίπεδο. Το
φινίρισμα, η εμφάνιση και η αίσθηση έμοιαζαν να προέρχονται από μια ανώτερη
κατηγορία.
Το ίδιο
ίσχυε και στους τομείς της ασφάλειας και των συστημάτων υποβοήθησης, όπου το
Golf VI ακολούθησε το μότο "πρώτα η ασφάλεια", σημειώνοντας ένα άλμα
προόδου. Το 2009, το Golf κέρδισε το βραβείο "Παγκόσμιο Αυτοκίνητο της
Χρονιάς". Το μοντέλο Cabrio επέστρεψε το καλοκαίρι του 2011, ενώ έναν
χρόνο αργότερα ακολούθησε η πρώτη ανοιχτή έκδοση GTI. Το Golf Plus και το Golf
Variant συμπλήρωσαν τη γκάμα.
Συνολική
παραγωγή: 3,6
εκατομμύρια οχήματα
Βήμα μπροστά
Golf
VII 2012–2019
Η
έβδομη γενιά δήλωνε απροκάλυπτα τον σπορ χαρακτήρα της με περισσή
αυτοπεποίθηση. Το εκτεταμένο μεταξόνιο, οι πιο κοντοί πρόβολοι, οι ακριβείς
γραμμές και η μελετημένη, ελαφριά δομή δημιούργησαν μία νέα δυναμική εμφάνιση.
Το Golf VII συνοδευόταν από μια εντελώς νέα γενιά κινητήρων. Κοινό
χαρακτηριστικό όλων των εκδόσεων ήταν το σύστημα start/stop που ήταν μέρος του
βασικού εξοπλισμού και η λειτουργία ανάκτησης ενέργειας. Επιπλέον, το Golf
εμπλουτίστηκε με πολλά νέα συστήματα υποβοήθησης, ορισμένα από τα οποία ήταν
στάνταρ.
Το
2014, το Golf προχώρησε στον εξηλεκτρισμό της compact κατηγορίας: το αμιγώς
ηλεκτρικό e-Golf και το plug-in υβριδικό GTE γιόρτασαν την πρώτη τους εμφάνιση.
Με την έβδομη γενιά λανσαρίστηκαν επίσης νέες εκδόσεις του Golf Variant και του
Golf SV.
Συνολική
παραγωγή: 6,3
εκατομμύρια οχήματα
Προοδευτική γενιά
Golf
VIII από το 2019
Η όγδοη
γενιά γράφει τώρα ένα νέο κεφάλαιο - ψηφιοποιημένο, συνδεδεμένο και
προοδευτικό. Όλες οι παραλλαγές συστημάτων κίνησης είναι εξαιρετικά αποδοτικές.
Το ψηφιακό εσωτερικό εγκαινιάζει μια νέα διάσταση στη λειτουργία του οχήματος.
Η ευρεία γκάμα των στάνταρ συστημάτων υποβοήθησης περιλαμβάνει από το
Autonomous Emergency Braking Front Assist και το Lane Assist μέχρι τη
λειτουργία προειδοποίησης κινδύνου οδικής κυκλοφορίας με χρήση
τεχνολογίας V2X, η οποία έχει βραβευτεί από το Euro NCAP.
Στην
κορυφή της γκάμας συστημάτων κίνησης, το σύστημα τετρακίνησης 4MOTION και το
και το Dynamic Chassis Control DCC (ηλεκτρονικά ελεγχόμενη απόσβεση αμορτισέρ),
αυξάνουν την άνεση και υπόσχονται ακόμα πιο σπορτίφ οδήγηση. Περισσότερα από
ένα εκατομμύριο οχήματα θα έχουν πωληθεί μέχρι την κυκλοφορία της νέας έκδοσης
το 2024.
Περισσότερα
από 37 εκατομμύρια αυτοκίνητα σε 50 χρόνια έχουν καταστήσει το Golf το πιο
επιτυχημένο Volkswagen όλων των εποχών. Τώρα, ακολουθεί ένα νέο
στάδιο εξέλιξης του best seller με αφορμή τη μεγάλη επέτειο.
Η τελευταία
γενιά Golf του 2024 παρουσιάζεται με μια πλήρη γκάμα επιλογών
κινητήρων που περιλαμβάνει, υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα
βενζίνης (TSI) ή turbodiesel (TDI), ήπια υβριδική (eTSI) και plug-in (eHybrid)
έκδοση με ισχύ μεταξύ 116 PS έως 272 PS.
Εξωτερικά
το νέο Golf ξεχωρίζει από το επανασχεδιασμένο εμπρός μέρος με
τους νέους προβολείς LED. Για πρώτη φορά διατίθεται προαιρετικά ένα φωτιζόμενο
λογότυπο της Volkswagen στη μάσκα. Στο εσωτερικό, το
αναβαθμισμένο Golf χαρακτηρίζεται από ένα νέο σύστημα infotainment με
‘αιωρούμενη’ οθόνη. Νέο στοιχείο είναι επίσης ο έξυπνος φωνητικός
βοηθός IDA με ενσωμάτωση του ChatGPT. Ακόμη, τα νέα plug-in
υβριδικά συστήματα κίνησης παρέχουν επιπλέον ισχύ και ηλεκτρική αυτονομία που
αγγίζει τα 143km.
Golf
GTI: Έρωτας
με την πρώτη ματιά
Όταν
η Volkswagen παρουσίασε το Golf GTI στη Διεθνή
Έκθεση Αυτοκινήτου του 1975, ήταν εκπληκτικό να βλέπεις 110 ίππους σε ένα
τόσο διακριτικό σχήμα. Το σπορ sedan με τεχνολογία ψεκασμού και βάρος μόλις 810
κιλά προσέφερε απίστευτες επιδόσεις για την εποχή εκείνη με τελική
ταχύτητα 182 km/h και επιτάχυνση 0 - 100 km/h σε 9,0
δευτερόλεπτα. Η παραγωγή δεν έμεινε στην προγραμματισμένη ειδική
παρτίδα των 5.000 αυτοκινήτων - στην πραγματικότητα, μόνο στη Γερμανία
ταξινομήθηκαν σχεδόν 22.000 οχήματα μέχρι το 1977. Το GTI έγινε εξαρχής
cult αυτοκίνητο και καθιέρωσε την "κατηγορία GTI" που
πήρε το όνομά του ως το πρώτο και πιο επιτυχημένο, σπορ compact αυτοκίνητο.
Μέχρι σήμερα, τα τρία γράμματα εξακολουθούν να γοητεύουν τους θαυμαστές
τους.
Στην
όγδοη γενιά του, το
εμβληματικό σπορ μοντέλο της οικογένειας υπόσχεται την απόλυτη οδηγική απόλαυση
σε αυθεντικό στυλ GTI. Οι λάτρεις του αυτοκινήτου μπορούν να προσβλέπουν σε
ακόμα υψηλότερες επιδόσεις: Το Golf GTI από το 2024 είναι ακόμα πιο
σπορτίφ, ενώ η ισχύς του υπερπληρωμένου 2,0l βενζινοκινητήρα έχει
αυξηθεί από 245PS σε 265PS σε σχέση με τον προκάτοχό του. Το μοντέλο
εντυπωσιάζει με τον σπορ εξοπλισμό υψηλής ποιότητας και τη δυναμική σχεδίαση
GTI, που περιλαμβάνει μία κυψελοειδή μάσκα στον προφυλακτήρα, παραδοσιακές
κόκκινες διακοσμητικές λωρίδες στη γρίλια και νέους προβολείς. Τα premium σπορ
καθίσματα κοσμούνται με το θρυλικό, καρό μοτίβο.
Made by life. Made for life. The new Volkswagen Golf |
Volkswagen
For 50 years, the VW Golf has been more than just a
car; it’s been a reliable companion, a symbol of freedom, and the mainstay of
so many cherished memories. From the moment the first model rolled off the
production line, the Golf has been a part of our lives, weaving itself into the
fabric of daily journeys and joining us on unforgettable adventures. While we
celebrate 50 years of our icon, we reflect on the moments that have defined our
lives.
